Opel Mokka (2018, essence) : problèmes de témoin ABS et de feu stop défectueux

Hé, merci pour le conseil ! Ma Mokka a déjà 142840 km au compteur et a fonctionné sans problème jusqu'à présent. Le dernier service a eu lieu récemment, mais le garage n'a rien détecté d'anormal. C'est assez énervant de voir ce genre de problèmes apparaître soudainement. Je vais probablement me rendre chez le concessionnaire Opel pour faire contrôler le calculateur. Peut-être est-ce vraiment la cause. Mais 1000,0 euros, c'est déjà beaucoup d'argent. Combien de temps la réparation a-t-elle duré chez toi ?

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, de rien ! Pour ma Mokka, la réparation a duré environ une semaine - ils ont remplacé le calculateur et tout vérifié. Coûteux, oui, mais ensuite tout a fonctionné comme d'habitude. Si ton Opel sort du service et que tout se passe bien, l'argent sera bien investi. Veille juste à ce que tu obtiennes un diagnostic et une estimation des coûts corrects avant de passer commande pour la réparation. J'espère que cela ne sera pas aussi cher pour toi ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour le conseil ! Une semaine, c'est déjà long, mais si tout fonctionne à nouveau ensuite, cela pourrait en valoir la peine. Je vais en tout cas demander un diagnostic détaillé et une estimation des coûts. J'espère que ce ne sera pas trop cher. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, j'ai un défaut de capteur de pression de frein C0131 sur mon Opel Astra H GTC 1,4 EXP. D'après Carly, il s'agirait du contacteur de feu stop, ce qui serait le plus simple, mais je pense que c'est le capteur du groupe hydraulique. Un problème courant, apparemment. Les pièces de rechange sont déjà prêtes. J'ai pris Carly parce que je pensais pouvoir commander le bloc ABS pour le purger après le remplacement. Quelqu'un peut-il le confirmer ?

(Traduit de l'Allemande)

Bien sûr, Carly devrait être en mesure d'activer la pompe ABS pour la purge. Toutefois, il est important de suivre la procédure correcte pour éviter d'introduire de l'air dans le système. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire vous-même, je vous recommande de demander à un mécanicien professionnel de le faire pour vous. Il s'agit d'un système de sécurité essentiel, il est donc important de bien faire les choses. Tenez-nous au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Puis-je demander à nouveau pourquoi l'interrupteur des feux de stop est affiché ? Les freins et les feux stop fonctionnent très bien, seul l'ESP est affiché dans le combiné d'instruments. Les supports d'essieu ont été soudés et depuis, l'erreur apparaît. Comme je l'ai dit, tout fonctionne, sauf l'erreur ESP. Que dois-je faire maintenant ? D'abord le contacteur de feux stop et si aucune amélioration n'est constatée, le groupe hydraulique ? Je peux commander etc., cela ne devrait donc pas poser de problème. Merci déjà pour votre aide.

(Traduit de l'Allemande)

Oui, vous pouvez commencer par vérifier l'interrupteur des feux de freinage. C'est un composant plus simple et moins coûteux à remplacer. Si le remplacement du contacteur ne résout pas le problème, il faudra peut-être examiner l'unité hydraulique. Cependant, comme vous avez mentionné que les supports d'essieu ont été soudés, il est également possible que l'erreur ESP soit liée à cela. Si le problème persiste après avoir vérifié ces composants, je vous recommande de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai commandé un interrupteur de feu stop et je vais le changer. Il est déjà allé plusieurs fois au garage et que dire, tout le monde dit quelque chose de différent et personne n'a vraiment envie de chercher la panne comme le font les docteurs en automobile. C'est pourquoi je visse moi-même et ne vais au garage que si c'est absolument nécessaire. Oui, les supports d'essieu ont été soudés et il a peut-être oublié de débrancher la batterie ou ne l'a pas mise à la terre. Je ne sais pas ce qui s'est passé exactement. Quand je l'ai récupéré, le problème est apparu d'un seul coup et on m'a dit de le supprimer. Sans succès, bien sûr. Après plusieurs lectures avec Gutman, Tech2 etc. on m'a dit que le capteur ESP était défectueux et que c'était un gros problème sur les modèles. Le groupe hydraulique est déjà prêt, puisqu'il s'agit du MK60, il suffit de changer l'unité de gicleurs. Je n'ai absolument plus confiance dans aucun garage, car ils ne font que du fric. J'essaie de faire tout ce que je peux moi-même, mais je ne peux pas tout faire non plus et j'ai besoin d'un peu d'aide pour certaines choses électroniques. Merci schonmal🙏🏻

(Traduit de l'Allemande)