Nubira Diesel : L'avertissement de pression d'huile indique une réparation urgente

J'ai eu exactement le même problème sur ma Chevrolet Lacetti diesel 2003 l'année dernière. Étant un peu familier avec les moteurs diesel, j'ai d'abord suspecté le capteur de pression d'huile, mais il s'est avéré que c'était pire. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, l'avertissement de pression d'huile restant allumé et un bruit de moteur désagréable. L'atelier a diagnostiqué une panne complète de la pompe à huile. Ils ont trouvé des copeaux de métal dans le carter d'huile, ce qui était assez inquiétant. La pompe à huile ne créait pas suffisamment de pression, ce qui provoquait une lubrification insuffisante. La réparation totale s'est élevée à 755, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont dû remplacer l'ensemble de la pompe à huile et rincer le système pour éliminer toutes les particules métalliques. Le problème a été complètement résolu, plus d'avertissements ni de bruit. Quel est votre niveau d'huile actuel et quand a eu lieu votre dernière vidange d'huile ? De plus, le bruit s'aggrave-t-il à des régimes plus élevés ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème. Mieux vaut le faire vérifier rapidement, une panne de la pompe à huile peut causer de graves dommages au moteur si elle n'est pas contrôlée.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette information. Mon niveau d'huile semble correct et j'ai fait mon dernier entretien à 149 497 km, il y a environ 2 mois, avec de l'huile moteur et un filtre neufs. Le bruit devient nettement plus fort avec des régimes plus élevés, et il semble plus prononcé à l'avant du bloc moteur. Je vais le faire vérifier cette semaine, car je ne veux pas risquer d'endommager gravement le moteur. Le contrôle des fuites d'huile n'a montré aucune goutte ou signe visible sous la voiture, donc je soupçonne également qu'il pourrait s'agir de la pompe à huile ou du capteur de pression. Le bruit a commencé assez soudainement, ce qui me rend nerveux quant aux dommages internes.

(Traduit de l'Anglaise)

L'apparition soudaine du bruit combinée à l'avertissement de pression d'huile pointe définitivement vers la pompe à huile d'après mon expérience. Lorsque cela s'est produit avec ma Lacetti, le bruit a également commencé brusquement, même si le niveau d'huile et l'entretien récent étaient bons, tout comme votre cas. Voici quelque chose que j'ai appris lors de ma réparation, une jauge de pression d'huile fonctionnant correctement aurait détecté cela plus tôt. Le voyant d'avertissement ne s'allume que lorsque la pression chute dangereusement bas, tandis qu'une jauge indique des changements de pression progressifs. Puisque vous avez mentionné l'absence de fuites visibles et une vidange d'huile récente, je dirais que vous avez affaire à une panne de pompe à huile interne similaire à celle que j'ai vécue. Mon mécanicien m'a expliqué que ces pompes à huile peuvent tomber en panne soudainement en raison de composants usés ou de débris dans le système. Le bruit accru à des régimes plus élevés correspond exactement à mes symptômes, c'est parce que le moteur a besoin de plus de débit d'huile à des vitesses plus élevées, mais la pompe défaillante ne peut pas le fournir. Une suggestion, demandez-leur de vérifier également le filtre à huile. Mon filtre à huile obstrué a contribué au problème, même s'il était relativement récent. Parfois, les particules métalliques de la pompe défaillante peuvent rapidement obstruer un nouveau filtre. Ne conduisez pas plus que nécessaire jusqu'à la réparation. J'ai appris à mes dépens que même de courts trajets avec une faible pression d'huile peuvent provoquer une usure grave du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Cela ressemble exactement à ce que je vis. Je crains vraiment que ce soit la pompe à huile maintenant, car les symptômes correspondent très étroitement aux vôtres. Le lien tr/min/bruit a également plus de sens, il manque probablement d'huile au moment où le moteur en a le plus besoin. Je viens d'appeler l'atelier et j'ai avancé mon rendez-vous à demain matin. Vous avez raison de ne pas prendre de risque, j'ai garé la voiture et je vais la faire remorquer là-bas. La dernière chose dont j'ai besoin, ce sont des roulements de moteur soufflés à cause d'une faible pression d'huile. Je leur demanderai de vérifier à la fois la pompe à huile et le filtre, et de rechercher d'éventuelles particules métalliques dans le carter d'huile. Un point intelligent concernant la jauge de pression d'huile également, je pourrais en installer une pendant qu'elle est là pour détecter rapidement tout problème futur. Je mettrai à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic, mais à ce stade, je me prépare à un remplacement de la pompe à huile en fonction de la similitude de cette situation avec votre situation.

(Traduit de l'Anglaise)