Nissan XTrail 2010 : Solutions pour le témoin de contrôle du moteur, la perte de puissance, les secousses, la consommation de carburant et les bruits étranges

Hey, j'ai eu une situation similaire avec mon Nissan Qashqai 2008, qui fonctionne cependant à l'essence. Je suis à peu près décent quand il s'agit de mécanique, comme le mécanicien typique d'une entrée de garage. Mais dans mon cas, le coupable était effectivement un câble/une bougie défectueux(e), ce qui faisait que le moteur se comportait de manière très bizarre, à peu près comme vous l'avez expliqué. Je l'ai emmené chez mon garagiste local et cela m'a coûté 95 euros. Au fait, connaissez-vous votre type de moteur et votre niveau de finition ? Cette information pourrait permettre d'apporter une réponse plus précise à votre situation. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour votre avis ! Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Mon XTrail consomme beaucoup d'essence, c'est certain, et c'est un moteur de 2,5 litres. La dernière fois que je l'ai fait réviser, c'était aux alentours de 144109 KM, assez récemment donc. J'ai fait toutes les opérations habituelles : vidange, nouveaux filtres, et même remplacement des plaquettes de frein. Mais ce problème est apparu après la révision, donc je pense qu'il n'est peut-être pas lié à l'entretien standard. J'espère que cela donne une image plus claire du problème auquel je suis confronté. Vous pensez donc qu'il s'agit d'un problème de câble/bouchon défectueux ? Je vais certainement le faire vérifier. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

Oui, vos informations complémentaires sont très utiles. Le fait qu'il s'agisse d'un moteur 2.5L et que cela se produise après l'entretien pourrait potentiellement indiquer que quelque chose n'a pas été correctement remis en place ou serré lors de la dernière vidange ou de l'entretien - les tuyaux peuvent se cogner, les fils peuvent se déplacer, vous connaissez la chanson. Mais oui, d'après ma propre expérience, le comportement erratique de votre XTrail semble pencher davantage vers un problème de capteur de cliquetis, tout comme le mien. Le problème, c'est que ce n'est pas forcément un capteur défectueux, ça peut être juste le câblage autour ou même quelque chose d'autre qui déclenche les mêmes symptômes. C'est un peu délicat, ces pièces électroniques sont toutes interconnectées et l'une d'entre elles peut influencer le comportement d'une autre. Mon conseil est, comme précédemment, d'essayer de le faire vérifier par un mécanicien professionnel si vous le pouvez, en particulier parce que vous avez un système d'alimentation au gaz et que cela implique généralement plus de détails. Dites-leur de s'assurer qu'ils vérifient le capteur de cliquetis et les composants qui l'entourent. Tenez bon. Ne laissez pas le vieux XTrail vous battre ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance et j'espère que ce n'est pas trop grave. Je croise les doigts !

(Traduit de l'Allemande)

J'apprécie vos explications détaillées et vos conseils. Comme vous l'avez dit, plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de ce problème, et nous ne pouvons pas exclure un effet d'entraînement sur d'autres pièces. Je parie que vous avez raison sur le fait que quelque chose n'a pas été remonté correctement après l'entretien. C'est insupportable quand cela arrive ! Il est certain que l'avis d'un professionnel serait le bienvenu. Je ne voudrais pas commencer à remplacer des pièces et à faire des frais inutiles. Je vais leur demander de vérifier le capteur de cliquetis et les composants qui l'entourent. Merci pour votre soutien moral. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. J'espère que mon XTrail bien-aimé sera à la hauteur de son nom et qu'il restera fort sur les pistes ! Je croise les doigts et je passe à l'étape suivante ! A bientôt.

(Traduit de l'Allemande)