Nissan Quest '09 présente de la fumée noire, une perte de puissance et des bruits inhabituels - Problème possible au niveau du capteur de température d'air de suralimentation

Hé, ça ressemble à ce qui s'est passé avec mon Nissan Pathfinder 12 il y a quelque temps. J'ai eu les mêmes problèmes : perte de puissance, fumée noire, odeur nauséabonde, et tout simplement de mauvaises vibrations. Le témoin de contrôle du moteur était mon compagnon permanent, et la voiture avalait du carburant comme s'il n'y avait pas de lendemain. Les "sifflements" et les "bruits" que vous avez décrits sont également exacts. Lorsque je l'ai emmenée au garage, devinez quoi ? L'ECU (unité de contrôle du moteur) était défectueuse. Apparemment, le mien donnait des indications incorrectes au capteur de température d'air de suralimentation à cause des problèmes de l'ECU. Il ne s'agissait donc pas d'un problème de capteur. Après le remplacement de l'ECU et la réinitialisation de l'ensemble, ma conduite s'est déroulée en douceur et sans fumée. Il ne s'agissait donc pas d'un petit problème, mais plutôt d'un problème sérieux. J'ai eu beaucoup de chance que le moteur ou le turbo ne soit pas cassé. Il se peut que la même chose se produise avec votre Quest. Vous aurez probablement besoin d'un mécanicien expérimenté qui est à l'aise avec les problèmes d'ECU. Il devra faire un bon diagnostic avant de décider si l'ECU doit être remplacé ou non. J'espère que cela vous aidera et que vous aurez bientôt une voiture sans fumée. Santé, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Je n'aurais pas pensé à l'ECU ! Cela semble être une situation assez sérieuse comme vous l'avez dit. Une petite question - si je peux me permettre, vous rappelez-vous combien vous avez payé pour le remplacement de l'ECU ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Salut à tous, Bien sûr, ça ne me dérange pas de partager ! Le remplacement de l'ECU s'est fait à un prix élevé - j'ai dû débourser 1000 euros pour la réparation. Mais soyons honnêtes, c'est beaucoup moins cher que d'avoir à acheter un nouveau fouet, n'est-ce pas ? Et pour répondre à votre autre question, depuis la réparation de l'ECU, elle se porte comme un charme. Le mécanicien a fait un excellent travail ! Je n'ai rencontré aucun des problèmes d'avant. Le problème du capteur de température de l'air de suralimentation faisait partie de la mésaventure de l'ECU, et il a été résolu lorsqu'ils ont remplacé l'unité. Depuis, elle n'a plus donné aucun signe de malice. J'espère que cela vous aidera. Prenez soin de votre Quest ! A plus tard !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup, vous m'avez été d'une grande aide. Je me sens plus à l'aise dans cette situation. Le prix de la réparation de l'ECU semble impressionnant mais vous avez raison, c'est bien moins cher que d'acheter une nouvelle voiture ! Il est temps de prendre le taureau par les cornes et de faire réparer ma Quest. J'espère que tout se passera bien avec votre Pathfinder. Encore une fois, j'apprécie vos conseils. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. D'ici là, bonne route ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)