Mystère du voyant d'avertissement de la Honda Accord : Problème de DPF ou d'AdBlue ?

Bonjour à tous ! J'ai un Honda CR-V diesel 2017 et j'ai été confronté à des avertissements similaires l'année dernière. Il s'agissait en effet d'un problème d'Ad-Blue, mais pas seulement d'un niveau bas, il s'est avéré que la pompe Ad-Blue était défaillante. Les voyants que vous avez mentionnés correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Je l'ai emmené au garage et ils ont découvert que des cristaux s'étaient formés dans le système à cause du vieux liquide Ad-Blue qui avait séjourné trop longtemps. Ils ont dû nettoyer le système, remplacer la pompe et refaire le plein. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait y prêter attention car ces systèmes sont conçus pour limiter à terme les performances du moteur s'ils ne sont pas réparés. Ils ont également procédé à une régénération du DPF, par sécurité. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans aucun voyant. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement, ces avertissements ne doivent pas être ignorés car ils peuvent conduire à une réduction des performances du moteur ou même à une situation de mode limp. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? J'essaie juste de me faire une idée de ce que cela pourrait me coûter. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression qu'il y a un problème avec la voiture. J'ai un peu peur des garages ces derniers temps, mais votre expérience me rassure un peu sur le fait de le faire réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste vous informer des coûts de ma réparation, puisque vous me l'avez demandé. Dans mon cas, c'était en fait beaucoup plus simple (et moins cher !) que ma réparation initiale. Il s'est avéré que j'avais juste besoin de remplir le réservoir Ad Blue, ce qui m'a coûté 65€ et tous les voyants ont disparu comme par enchantement. Quel soulagement par rapport à ce que j'ai vécu la dernière fois ! Depuis, tout fonctionne parfaitement bien, sans aucun voyant, sans aucun problème. Vous savez, ces diesels modernes peuvent être des reines du drame avec leurs voyants d'avertissement, mais une fois que vous avez compris de quoi ils se plaignent réellement, ce n'est souvent pas aussi grave qu'il n'y paraît. Ma recommandation ? Faites-le vérifier rapidement. Les diesels modernes ne plaisantent pas lorsqu'il s'agit d'Ad Blue, ils finiront par passer en mode limp si vous l'ignorez trop longtemps. Mieux vaut dépenser un peu maintenant que d'avoir de plus gros maux de tête plus tard, n'est-ce pas ? Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous avez réglé le problème ! Il est toujours bon de partager ses expériences dans ce domaine.

(Traduit de l'Anglaise)

Aujourd'hui, j'ai enfin pris la décision d'emmener ma voiture chez le mécanicien. Vous ne le croirez pas, mais il s'agissait en fait de quelque chose de totalement différent ! Le mécanicien a découvert que ma voiture avait un capteur défectueux dans le système d'échappement, ainsi que des filtres obstrués. Cela m'a coûté un peu plus cher qu'une simple recharge d'Ad Blue, mais au moins c'est réglé. Le plus drôle a été de voir la tête du mécanicien lorsqu'il s'est rendu compte que tous ces voyants étaient déclenchés par un seul capteur défectueux. Il m'a montré l'ancien capteur, qui avait l'air bien encroûté ! Tout a été nettoyé, le nouveau capteur a été installé et le système a été réinitialisé. Tous ces avertissements effrayants ont enfin disparu. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à faire vérifier le problème avant qu'il ne devienne plus grave. La voiture ronronne comme un chaton maintenant, et j'ai appris ma leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces voyants d'avertissement apparaissent. Parfois, il faut faire confiance aux experts et faire le nécessaire !

(Traduit de l'Anglaise)