Mystère du voyant d'avertissement : QX Problème de plaquettes de frein ?

Bonjour ! J'ai eu un problème quelque peu similaire avec mon Infiniti QX50 diesel 2017 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais celui-ci dépassait mon niveau de compétence. Mon voyant s'est avéré être une unité de contrôle DSC/ABS défectueuse, ce qui est assez rare, soit dit en passant. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste de confiance, qui l'a diagnostiqué après avoir effectué quelques tests. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 1000€, mais elle a résolu le problème complètement. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous en dire plus sur votre voiture ? Quel est son kilométrage ? Avez-vous d'autres symptômes comme un comportement inhabituel des freins ou des bruits ? Ces informations nous aideraient à déterminer si vous avez le même problème ou si vous avez simplement besoin de nouvelles plaquettes de frein.

(Traduit de l'Anglaise)

Hey à 62378 KM et avec ma dernière révision qui vient d'être effectuée, je doute qu'il s'agisse d'un problème de DSC/ABS. J'ai remarqué un très léger grincement au freinage, surtout le matin. Aucun autre symptôme à ma connaissance. J'ai pensé à des plaquettes de frein également car ce crissement est généralement un bon indicateur, mais je voulais d'abord vérifier avec vous avant d'aller au magasin. Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment bon de savoir qu'il y a des problèmes potentiels avec l'unité de contrôle !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, avec le bruit de crissement que tu as mentionné, surtout le matin, je suis assez confiant maintenant que tu as affaire à des plaquettes de frein usées. C'est en fait une bien meilleure nouvelle que ce à quoi j'ai été confronté sur mon QX50 ! Quand j'ai eu ce voyant d'alerte sur le mien, j'ai aussi pensé que c'était juste les plaquettes de frein, mais les symptômes étaient différents - pas de crissement du tout dans mon cas, juste ce voyant d'alerte ennuyeux et un comportement bizarre de l'ABS. Mais dans votre cas, le crissement classique des freins est un signe qui ne trompe pas. Je viens de faire changer mes plaquettes il y a environ 3 mois. Cela m'a coûté environ 200€ pour les quatre roues, pièces et main d'œuvre comprises. C'est bien mieux que le cauchemar de l'unité de contrôle que j'avais avant ! Mon mécanicien m'a montré les anciennes plaquettes, et elles devaient être remplacées à environ 2 mm près. Un petit conseil tiré de mon expérience avec ces Infinitis : lorsque vous les faites changer, assurez-vous qu'ils utilisent les plaquettes d'origine ou au moins des alternatives de haute qualité. J'ai essayé une fois des plaquettes moins chères et je l'ai regretté car elles s'usaient très vite. Faites-nous savoir comment ça se passe quand vous les faites vérifier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne le fait de s'en tenir aux plaquettes d'origine - je ne veux absolument pas faire d'économies et finir par payer plus cher à long terme. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas le temps de m'en rendre compte. Je viens de réserver ma voiture pour mardi prochain chez mon concessionnaire Infiniti local. Je me dis qu'il vaut mieux que ce soit fait dans les règles de l'art car ces freins sont très importants ! J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde, c'est toujours bien d'avoir une expérience concrète avant d'aller à l'atelier. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que ce sera réglé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)