Mystère du voyant ABS de la BMW Z4 : dysfonctionnement du capteur de vitesse ?

J'ai rencontré des symptômes similaires avec ma BMW M2 Competition 2020 le mois dernier. Le problème d'ABS/traction s'est avéré être un module de contrôle ABS défectueux. Les principaux symptômes correspondaient aux vôtres, des interventions de traction inhabituelles et un comportement d'accélération instable. Le diagnostic a révélé que l'unité de contrôle était effectivement défectueuse et nécessitait un remplacement complet. Il ne s'agit pas d'un simple problème de capteur, le module entier était corrompu. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate car il affecte des systèmes de sécurité vitaux. Dans mon cas, le technicien a également dû recalibrer la nouvelle unité et réinitialiser tous les systèmes connexes après l'installation. L'ensemble de la réparation a pris environ deux jours, y compris la livraison des pièces. Je vous conseille vivement de faire vérifier votre véhicule par un centre de service BMW agréé, car il dispose des outils de diagnostic spécifiques nécessaires pour ces modules électroniques. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils peuvent entraîner des problèmes plus graves s'ils ne sont pas pris en compte.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car je suis confronté exactement aux mêmes symptômes. Je suis heureux d'apprendre que vous avez résolu le problème avec le remplacement du module de commande ABS. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Je veux m'assurer que je suis prêt pour ce qui pourrait arriver ensuite avec ma Z4.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste faire un suivi sur ce sujet. Je suis heureux de vous annoncer que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement bien avec ma M2 Competition. Le défaut du signal de vitesse qui provoquait toutes ces interventions de traction inhabituelles et effrayantes a complètement disparu maintenant. La facture totale s'est élevée à 1000 € pour le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse. Ce n'était pas donné, mais cela valait la peine pour la tranquillité d'esprit. La voiture est comme neuve, plus d'accélérations saccadées ni de coups de pied inhabituels de l'ABS. Je n'ai pas eu le moindre problème depuis que la réparation a été effectuée il y a environ trois semaines. La tenue de route est redevenue précise et prévisible, comme doit l'être une BMW. Je peux enfin apprécier la conduite sans m'inquiéter des interventions inattendues de l'antipatinage. D'après mon expérience, une fois que ce problème spécifique est correctement résolu, il ne faut pas s'attendre à d'autres problèmes connexes. Assurez-vous simplement de confier cette tâche à un atelier qualifié qui sait ce qu'il fait avec ces modules électroniques. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! J'ai emmené mon Z4 chez le mécanicien hier et vous aviez raison. Le module de contrôle de l'ABS était en cause. La facture de réparation a été un peu plus élevée (1200 €), mais je ne m'en plains pas puisque la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le mécanicien était en fait génial, il connaissait vraiment bien les BMW. Il m'a montré l'ancien module et m'a expliqué comment ces unités peuvent tomber en panne avec le temps. La réparation a duré environ un jour et demi, et ils m'ont même donné un rapport détaillé de tout ce qu'ils ont fait. Le meilleur ? Je viens de faire un tour en voiture et je me sens très bien. Il n'y a plus de problèmes de freinage ou d'adhérence inhabituels et effrayants. L'accélération est à nouveau fluide, et la tenue de route est redevenue celle que l'on attend d'une Z4. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec sa BMW, n'attendez pas pour la faire vérifier. Ces systèmes de sécurité ne sont pas à négliger !

(Traduit de l'Anglaise)