dominik_schwarz94
Mystère du ralenti irrégulier du BMW X5 : soupape IAC ou autre chose ?
Défaut stocké
Décrochage au ralenti
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
7 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé cela, des informations vraiment utiles ! L'accumulation de carbone est tout à fait logique avec ces symptômes. Pourriez-vous me dire combien le service de nettoyage vous a finalement coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis que le nettoyage a été effectué ? Mon X5 est ma voiture de tous les jours, je dois donc régler ce problème rapidement.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! J'ai rendu visite à mon mécanicien la semaine dernière et il s'est avéré que tu avais raison avec ta suggestion concernant l'accumulation de carbone ! J'ai réparé la valve de contrôle de ralenti défectueuse et nettoyé l'admission fortement contaminée. L'ensemble du travail a coûté 425 €, de l'argent bien dépensé si l'on considère à quel point la voiture fonctionne mieux maintenant. Depuis le nettoyage, elle fonctionne comme un rêve, plus de problèmes de ralenti irrégulier ou de calage. C'est incroyable la différence que peut faire un bon entretien ! Le moteur est beaucoup plus réactif et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. Si vous utilisez votre véhicule comme chauffeur quotidien, comme c'est le cas pour mon X4, je vous recommande vivement de le faire réviser le plus tôt possible. La tranquillité d'esprit qu'il procure en vaut la peine. De plus, si vous attendez trop longtemps, vous risquez d'être confronté à des problèmes plus coûteux à l'avenir. Veillez à utiliser du carburant de bonne qualité à l'avenir, c'est ce que je fais depuis ma réparation et cela semble aider à la bonne marche du véhicule. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre véhicule !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour le suivi ! Je viens de rentrer de ma visite chez le mécanicien aujourd'hui, et quel soulagement, la voiture fonctionne parfaitement maintenant ! L'accumulation de carbone était assez importante, mais ils ont fait un travail de nettoyage minutieux. Le tout m'a coûté environ 400 euros, ce qui, honnêtement, semble être une bonne affaire compte tenu de l'amélioration du fonctionnement de la voiture. Fini les blocages gênants aux arrêts de circulation ! Le moteur tourne super bien et le voyant de contrôle moteur est enfin éteint. Mon mécanicien a été super aussi, il m'a montré toute la crasse qu'il a nettoyée et m'a expliqué comment éviter qu'elle ne s'accumule à nouveau. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction en me suggérant l'accumulation de carbone. Vous m'avez évité de devoir remplacer des pièces qui n'étaient même pas à l'origine du problème. Je suis déjà passé au supercarburant et j'ai l'intention de m'en tenir à un programme d'entretien approprié à partir de maintenant. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, c'est bien de savoir que je n'étais pas le seul à être confronté à ce problème !
(Traduit de l'Anglaise)
@Carlosbri
Je voudrais savoir si avec Carly je peux augmenter ou diminuer le ralenti de ma BMW x5 e70 35i année 2012 ?
Je vous remercie de votre réponse.
Je voudrais augmenter le régime de ralenti de ma BMW x5 e70 35i année 2012.
(Traduit de l'Espagnole)
@Carlosbri
Je voudrais savoir si avec Carly je peux augmenter ou diminuer le ralenti de ma BMW x5 e70 35i année 2012 ?
Je vous remercie de votre réponse.
Bonjour, notre équipe d'assistance Carly est là pour vous aider. Veuillez nous contacter en cliquant sur ce lien et nous vous répondrons dans les plus brefs délais. https://support.mycarly.com/hc/es/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Traduit de l'Espagnole)
Bonjour à tous ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW X4 2018 l'année dernière. Ce n'était pas la soupape de contrôle de l'air de ralenti dans mon cas, il s'est avéré être une accumulation importante de carbone dans le collecteur d'admission et les soupapes. Ces moteurs à injection directe sont enclins à ce problème. Je l'ai emmené au garage qui a dû procéder à un nettoyage complet de l'admission. Ils m'ont montré l'avant et l'après, et les dépôts de carbone étaient très importants. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car il peut entraîner des réparations plus coûteuses s'il n'est pas traité. Après le nettoyage, le ralenti irrégulier et le calage ont complètement disparu, et le moteur a retrouvé sa souplesse. Le témoin de contrôle du moteur s'est également éteint. Le moteur fonctionne très bien depuis, mais j'utilise désormais du carburant de qualité supérieure et j'effectue un entretien plus régulier pour éviter l'accumulation d'impuretés. Mon conseil serait de faire vérifier spécifiquement s'il y a des dépôts de carbone avant de remplacer des pièces. Les symptômes sont très similaires à ceux d'une soupape de contrôle du ralenti défectueuse, mais sur ces moteurs, il s'agit plus souvent d'un problème de contamination de l'admission. J'espère que cela vous aidera.
(Traduit de l'Anglaise)