100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

SchmidtMarcus

Mystère du liquide de refroidissement du Boxster : Besoin de l'aide d'un expert Porsche

Niveau de liquide de refroidissement bas

Surchauffe

Salut à tous, mon Boxster 2018 (146k km) me donne des maux de tête ces derniers temps. Le moteur chauffe et je n'arrête pas de perdre du liquide de refroidissement. Je soupçonne que c'est l'obturateur du radiateur, mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien précédent, je suis un peu hésitant quant à l'endroit où l'emmener. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et peut-être obtenir des recommandations pour un mécanicien digne de confiance qui s'y connaît en Porsche. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


FredBaum

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayman 2015 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, la température du moteur augmentant et le liquide de refroidissement disparaissant mystérieusement. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une simple fuite, mais cela s'est avéré plus complexe. Le faisceau de câbles du capteur de température du liquide de refroidissement était corrodé, ce qui entraînait des lectures imprécises et un mauvais fonctionnement du système de refroidissement. Le concessionnaire a découvert plusieurs problèmes lors du diagnostic : des connexions corrodées affectant les relevés du capteur, une isolation endommagée sur le câblage et des dégâts d'eau dans le boîtier du connecteur. Il a dû remplacer l'ensemble du faisceau et recalibrer le système. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter d'éventuels dommages au moteur. Pour ce type de problème spécifique à une Porsche, je recommande vivement de s'adresser à un spécialiste Porsche certifié. Ces problèmes de système de refroidissement peuvent être difficiles à diagnostiquer correctement, et un mauvais diagnostic peut entraîner des problèmes plus graves. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

SchmidtMarcus (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Le problème du faisceau électrique corrodé est certainement quelque chose que je vais vérifier. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, je suis curieux de savoir si tout fonctionne bien depuis la réparation, ou si vous avez remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement ?

(Traduit de l'Anglaise)

FredBaum

Encore une fois ! Oui, je suis content d'avoir pu aider ! En fait, j'ai tout fait réparer le mois dernier, la réparation totale s'est élevée à 155 euros, ce qui, honnêtement, n'était pas si mal que ça pour une réparation sur une Porsche. Le problème principal était en effet ce faisceau de câbles corrodés vers le capteur qui causait tous les problèmes. Depuis qu'il a été réparé, mon Cayman fonctionne comme un rêve ! L'obturateur du radiateur fonctionne parfaitement, il n'y a plus de fluctuations de température ni de problèmes de liquide de refroidissement. C'est un tel soulagement de ne plus voir la jauge de température grimper. Honnêtement, c'est comme si j'avais une autre voiture, tout fonctionne exactement comme il faut. Veillez simplement à la faire vérifier rapidement, car ces problèmes peuvent s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre ! Je suis toujours heureux de partager mes expériences avec d'autres propriétaires de Porsche.

(Traduit de l'Anglaise)

SchmidtMarcus (Auteur)

Je voulais juste vous mettre au courant ! J'ai suivi vos conseils et je l'ai fait réparer chez un spécialiste Porsche certifié. quelle différence ! Il s'est avéré que mon problème était assez similaire, un câblage défectueux était le coupable. Cela m'a coûté un peu plus cher, environ 200 euros, mais cela en valait vraiment la peine. J'ai dû attendre quelques jours pour recevoir les pièces, mais le mécanicien (un certain Mike) a été très serviable et m'a tenu au courant tout au long du processus. Il m'a même montré exactement ce qui n'allait pas avec l'ancien câblage, complètement détruit par des années d'exposition à la chaleur. Je l'ai conduite pendant environ une semaine maintenant, et elle fonctionne parfaitement. La température est stable, il n'y a plus de problème de liquide de refroidissement et le moteur ronronne comme il se doit. Je suppose que j'ai eu de la chance d'attraper le problème avant qu'il ne soit sérieusement endommagé ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Il n'y a rien de mieux que de recevoir des conseils de personnes qui ont vécu la même chose. J'apprécie vraiment toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?

Commandez le boîtier et l'Appli Carly

Vérifier les offres actuelles
Mobile and adapter showcase
Marques de voitures
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved