Mystère du lave-phares Porsche 997 : DIY Fix ou Pro Job ?

J'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayman 2013 l'hiver dernier. J'ai d'abord vérifié le niveau du liquide lave-glace, qui était effectivement bas. Après avoir fait le plein, les lave-glaces ordinaires ont bien fonctionné, mais pas les lave-phares. Je l'ai emmené chez mon mécanicien, et il s'est avéré que la pompe du lave-phare était tombée en panne. Il s'agit d'un problème assez courant : la pompe peut se boucher ou s'user avec le temps. Dans mon cas, ils ont dû remplacer la pompe et nettoyer les conduites. Il ne s'agit pas d'une réparation très importante, mais elle s'imposait car il s'agit d'un élément de sécurité, en particulier pour la conduite de nuit. Le travail a duré environ deux heures. Votre kilométrage est assez proche du moment où le mien a commencé à faire des siennes, aux alentours de 125 000 km.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est une information très utile. Je pense que je vais d'abord vérifier le niveau de liquide avant de tirer des conclusions hâtives. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement et le nettoyage de la pompe ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je veux juste avoir une idée de ce que je pourrais avoir à payer et si c'est une solution durable.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Pour faire suite à mon précédent post sur les problèmes de lave-phares de mon Cayman. Après avoir vu le mécanicien le mois dernier, la première chose qu'il a vérifiée a été le liquide de lave-glace, qui était effectivement trop bas, ce qui m'a coûté 25€ pour faire l'appoint. Mais oui, comme je l'ai dit plus haut, j'ai aussi eu besoin de remplacer la pompe et de nettoyer la ligne, ce qui était une chose distincte. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Les lave-phares pulvérisent comme s'ils étaient neufs et je n'ai eu aucun problème avec le système. Croyez-moi, cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier correctement, ces fonctions sont là pour une raison, en particulier lorsque vous conduisez de nuit. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer le mien quand je l'ai fait.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! Je l'ai fait vérifier hier. Il est vrai que vous aviez raison de le faire examiner correctement. Il s'est avéré que mon problème était un peu différent, j'avais un réservoir de liquide de lave-glace fissuré qui provoquait des fuites dans le système. Le mécanicien l'a repéré assez rapidement, mais quelle galère pour obtenir les pièces ! Il a fallu attendre deux jours parce qu'il fallait les commander spécifiquement pour ma 997. La facture totale s'élève à environ 280 €, main d'œuvre et pièces comprises, ce qui, honnêtement, n'est pas si mal que ce à quoi je m'attendais pour une réparation sur une Porsche. Le mécanicien était en fait assez décent cette fois-ci, il m'a montré exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué. Il m'a même offert un complément de liquide. Tout fonctionne parfaitement maintenant, ces lave-phares sont pulvérisés comme s'ils étaient neufs ! J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde à ce sujet. Parfois, cela vaut la peine de mordre la balle et de faire réparer les choses correctement plutôt que d'essayer de deviner ce qui ne va pas. Leçon apprise !

(Traduit de l'Anglaise)