levifrost32
Mystère du démarrage à froid de la BMW i8 : l'hybride ne se réveille pas
La voiture ne démarre pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, il semble que nous ayons eu des problèmes assez similaires. Mes démarrages normaux se font bien maintenant après la réparation, mais pendant les matins très froids, il arrive qu'elle se mette à fonctionner un peu. Au fait, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste m'assurer que je ne manque rien d'important avec le mien.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Heureux d'aider un autre propriétaire de BMW ! Oui, je me souviens exactement de ce que j'ai payé, c'était 155 € pour réparer les connexions du câble de la batterie. Et j'ai une grande nouvelle à partager : depuis que cette réparation a été effectuée, le dysfonctionnement du contrôle du moteur a complètement disparu ! La voiture fonctionne comme un rêve, même pendant les matinées fraîches. Honnêtement, c'était un tel soulagement quand il s'est avéré qu'il ne s'agissait que des connexions des câbles plutôt que de quelque chose de plus grave avec l'unité de contrôle du moteur. Ma i3 démarre parfaitement maintenant, quelle que soit la température. C'est étonnant de voir comment quelque chose d'apparemment mineur comme des bornes de batterie corrodées peut causer des problèmes si ennuyeux avec ces hybrides de haute technologie. Puisque vous avez mentionné des problèmes le matin par temps froid, il serait peut-être bon de leur demander de revérifier les connexions, juste pour être sûr. Mais d'après mon expérience, une fois que les connexions électriques ont été correctement réglées, vous ne devriez plus avoir de problèmes. L'ensemble du système hybride dépend vraiment de la solidité des connexions électriques.
(Traduit de l'Anglaise)
Je voulais juste informer tout le monde de la situation de ma i8. Je l'ai finalement emmenée chez un autre mécanicien hier, et devinez quoi ? Il s'agissait bien d'un problème de connexion de la batterie ! Le nouveau mécanicien était fantastique, il connaissait vraiment bien les systèmes hybrides. Il a trouvé une forte corrosion sur les bornes et quelques connexions desserrées, comme mentionné. La réparation m'a coûté un peu plus cher, environ 200 dollars, mais elle comprenait un nettoyage complet et le remplacement de certains câbles usés. Ils ont également vérifié l'ensemble du système électrique pendant qu'ils s'en occupaient. J'ai démarré la voiture ce matin dans le froid, et elle a démarré parfaitement ! Plus d'hésitations bizarres ni de démarrages ratés. Avec le recul, j'ai probablement perdu du temps et de l'argent chez ce premier mécanicien qui n'a pas su trouver la solution. J'apprécie vraiment l'apport de tout le monde ici, en particulier l'expérience de chacun, cela m'a orienté dans la bonne direction. Parfois, les solutions les plus simples sont les meilleures. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour, propriétaire de la i8 ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 2016. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu le mois dernier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de l'unité de commande du moteur, mais lorsque je l'ai amené au garage, ils ont trouvé des bornes de batterie fortement corrodées et des connexions de câbles desserrées. Le mécanicien m'a montré comment la corrosion empêchait le bon flux de courant, ce qui expliquait les démarrages irréguliers et les pannes complètes, en particulier lors des démarrages à froid. Ils ont dû nettoyer soigneusement les bornes, remplacer les câbles et assurer une connexion correcte. Ce n'était pas une réparation majeure, mais ce n'était certainement pas quelque chose à ignorer car cela pourrait entraîner des problèmes plus graves du système électrique. Mon conseil serait de demander à quelqu'un de vérifier d'abord les connexions de votre batterie avant de se lancer dans des diagnostics de contrôle du moteur plus complexes. Le système hybride dépend fortement de connexions électriques appropriées, et même des problèmes de connexion mineurs peuvent provoquer les symptômes que vous décrivez.
(Traduit de l'Anglaise)