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tobiasloewe98

Mystère du calage du BMW X7 : pompe à essence ou autre chose ?

Défaut stocké

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Faible consommation de carburant

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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La voiture ne démarre pas

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Tremblements au ralenti

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Décrochage au ralenti

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes avec mon BMW X7 2023 (23 423 km). Le moteur fait des siennes, ne démarre parfois pas, cale au ralenti et tourne assez mal. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et je brûle du carburant comme un fou. Mon instinct me dit que c'est la pompe à essence, mais j'ai eu une très mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien et j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur son X7 ? Quel était le problème réel et avez-vous trouvé un mécanicien digne de confiance pour le réparer ? J'apprécie vraiment tout conseil ou expérience que vous pouvez partager. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


neleblaze30

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X5 2020 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : ralenti irrégulier, calage, augmentation de la consommation de carburant et ce redoutable voyant check engine. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la pompe à carburant, mais lorsque je l'ai emmenée au garage, il s'est avéré que les connexions de câblage au système d'injection étaient défectueuses. Certains connecteurs étaient corrodés et n'établissaient pas un contact correct. Ce n'était pas un problème très grave, mais il fallait absolument s'en occuper immédiatement pour éviter d'endommager le moteur. La réparation a consisté à remplacer plusieurs connecteurs corrodés et à recâbler une petite section. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans calage, avec une consommation de carburant normale et un ralenti régulier. Vous avez raison d'être prudent dans le choix de l'endroit où vous l'emmènerez. Je recommanderais d'abord de la faire diagnostiquer avec un outil de diagnostic BMW approprié. Ces symptômes peuvent également indiquer d'autres problèmes tels que des injecteurs ou des capteurs, c'est pourquoi un diagnostic correct est crucial.

(Traduit de l'Anglaise)

tobiasloewe98 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car j'ai exactement les mêmes symptômes. C'est vraiment bien de savoir que ce n'était pas aussi grave que ça aurait pu l'être. Est-ce que je peux vous demander combien vous avez payé pour la réparation du câblage ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

neleblaze30

Encore une fois ! Oui, absolument, je peux vous tenir au courant de tout. Après avoir vu mon mécanicien, il s'est avéré que mon intuition initiale concernant la pompe à carburant n'était pas si éloignée de la réalité. Le problème n'était en fait qu'une connexion défectueuse à la pompe, et non l'unité entière elle-même. La réparation a été assez simple : 95 € pour réparer le câble et la prise de connexion. C'est bien mieux que de devoir remplacer toute la pompe à carburant ! Le plus beau ? Mon X5 fonctionne comme un rêve depuis la réparation. Plus de calage, plus de ralenti irrégulier, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je n'ai pas eu le moindre problème au cours des mois qui ont suivi la réparation. C'est un tel soulagement lorsque ces choses s'avèrent plus simples (et moins chères !) que prévu. Honnêtement, le plus ennuyeux a été le stress de ne pas savoir ce qui n'allait pas au départ. Mais une fois qu'ils ont trouvé la connexion desserrée, la réparation a été assez rapide. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai connus, j'espère que vous aurez autant de chance avec la réparation ! N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez obtenir d'autres détails sur le processus de réparation ou sur les performances de la voiture depuis lors. Je me ferai un plaisir de vous en dire plus sur mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

tobiasloewe98 (Auteur)

Je voulais juste informer tout le monde après avoir fait vérifier mon X7. Vous avez été d'une aide précieuse ! J'ai enfin eu le courage d'essayer un nouveau mécanicien, et je suis très content de l'avoir fait. J'ai eu une expérience intéressante au magasin aujourd'hui. Il s'est avéré que ce n'était pas du tout la pompe à essence, mais plutôt un filtre à essence bouché et des injecteurs encrassés. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. La facture totale s'est élevée à environ 380 euros, y compris le nettoyage des injecteurs et le remplacement du filtre. Je l'ai récupéré il y a quelques heures et quelle différence ! Le moteur démarre immédiatement, tourne parfaitement au ralenti et est tellement plus doux. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas quelque chose de majeur. Je suis très reconnaissant à tous ceux qui m'ont donné des conseils, cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant pour faire vérifier mon véhicule. Il est vrai que l'on ne peut pas dire qu'il s'agisse d'un problème de santé publique, mais c'est un problème de santé publique. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)

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