Mystère des ratés d'allumage du BMW X6 : aidez à diagnostiquer les problèmes de moteur

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X5 3.0i 2010 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, ma voiture avait de gros ratés d'allumage et n'avait aucune puissance lors de l'accélération. Il s'est avéré que j'avais un injecteur de carburant défectueux. J'ai dû l'emmener dans mon atelier de confiance où ils ont diagnostiqué et remplacé l'injecteur défectueux. Le tout, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 515 euros, mais cela a complètement résolu le problème. La voiture tourne comme de la soie depuis lors. Je possède également une BMW Série 5, et ces moteurs sont assez similaires dans leur conception. Mais avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Des bruits étranges lorsque cela se produit ? Est-ce que cela s'aggrave lorsque le moteur est chaud ou froid ? D'autres voyants d'avertissement en plus du CEL ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Je viens de faire ma dernière révision, mais j'ai commencé à ressentir exactement les mêmes symptômes avec mon X6 (28432 KM au compteur). La théorie de l'injecteur de carburant a beaucoup de sens, d'autant plus que j'ai le même comportement. Le moteur fait un bruit subtil de cognement à l'accélération, et il s'aggrave nettement après que le moteur ait chauffé. Il n'y a pas d'autres voyants que le CEL. Je vais le faire vérifier cette semaine car il affecte vraiment les performances. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela aide vraiment à réduire les causes possibles. Est-ce que vous avez remarqué une amélioration de la consommation de carburant après le remplacement de l'injecteur ?

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Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ton X6. Oui, ce bruit de cognement à l'accélération, c'est exactement ce que faisait la mienne aussi ! Et le fait qu'il s'aggrave à chaud correspond parfaitement à mon expérience. Après avoir remplacé l'injecteur, la différence en termes d'économie de carburant était en fait assez notable. Avant la réparation, je consommais énormément de carburant et j'avais probablement une consommation inférieure de 20 à 25 % à la normale. Une fois le nouvel injecteur installé, la consommation est revenue à ce qu'elle devrait être. Juste un petit conseil, pendant que vous le faites contrôler, il serait peut-être bon de faire vérifier les bougies d'allumage aussi. Dans mon cas, l'injecteur défectueux avait provoqué une accumulation de carbone sur les bougies. Mon mécanicien m'a recommandé de les changer en même temps, puisqu'elles allaient déjà accéder à cette zone. Cela m'a permis d'économiser des frais de main-d'œuvre à long terme. Petite question : avez-vous remarqué de la fumée noire au niveau de l'échappement ? C'est un autre symptôme que j'ai eu et que j'ai oublié de mentionner plus tôt. Si c'est aussi le cas, c'est un autre signe qui indique un problème d'injecteurs. Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien aura trouvé. Cela m'intéresse toujours de savoir comment les choses se passent, d'autant plus que nous avons affaire à des voitures très similaires.

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Merci pour le suivi ! En fait oui, maintenant que tu le dis, j'ai remarqué de temps en temps de la fumée noire lorsque j'accélère fort. Cela ajoute certainement aux preuves pointant vers des problèmes d'injecteur. J'apprécie vraiment le conseil sur les bougies d'allumage aussi, il est tout à fait logique de les changer pendant qu'elles sont là. Le problème de la consommation de carburant est intéressant car j'ai certainement fait le plein plus fréquemment ces derniers temps, mais je n'avais pas fait le lien avec ce problème. En regardant mes journaux de carburant, je brûle probablement environ 25 % de carburant de plus que d'habitude aussi. J'ai un rendez-vous de prévu pour demain matin, et je m'assurerai de mentionner tout ce dont nous avons discuté. C'est un tel soulagement d'entendre quelqu'un qui a eu le même problème. Je te ferai savoir ce qu'ils ont trouvé, mais je parie que tu as raison à propos de l'injecteur. Merci encore pour toute l'aide !

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