Mystère de surchauffe de la BMW Z4 : fuite de liquide de refroidissement et mode dégradé

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai vécu quelque chose de similaire avec ma BMW 325i 2006 (j'avais aussi une 330i avant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Le mien avait une connexion de câble défectueuse au capteur de température du liquide de refroidissement, ce qui provoquait des lectures incorrectes et rendait le système fou. L'ECU recevait des signaux erronés, d'où le mode de panne et les voyants d'avertissement. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. Ils ont découvert que le connecteur était corrodé et que le câblage était endommagé. La réparation totale a coûté environ 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'ils ont dû tracer le câblage et remplacer le connecteur. Avant de creuser plus profondément, pouvez-vous me dire si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ? De plus, avez-vous vérifié si la jauge de température du liquide de refroidissement affiche des lectures normales lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Z4 présente des symptômes très similaires à ceux que vous avez décrits. Elle a actuellement 175 759 km et vient d'être révisée le mois dernier, mais ces problèmes ont commencé à apparaître récemment. La jauge de température du liquide de refroidissement agit bizarrement au démarrage, elle saute un peu avant de se stabiliser. Je n'ai cependant pas remarqué d'autres problèmes électriques, tout le reste semble bien fonctionner. Peut-être que c'est juste la connexion du capteur comme dans votre cas. C'est un soulagement d'entendre que ce n'est peut-être pas quelque chose de grave. Je leur ferai certainement vérifier le câblage et le connecteur lorsque je l'apporterai. J'avais peur que ce soit quelque chose de bien plus cher ! Avez-vous remarqué une amélioration des performances globales après votre réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles concernant votre Z4. Oui, après avoir réglé ce problème de connecteur sur ma 325i, il y a eu une amélioration notable dans le fonctionnement de la voiture. La température du moteur est restée constamment normale et les épisodes inhabituels de mode mou ont complètement cessé. C'était comme avoir une nouvelle voiture ! La sensation sportive est revenue immédiatement et j'ai pu enfin la pousser sans m'inquiéter de l'apparition de ces voyants d'avertissement. Les symptômes que vous décrivez avec la jauge de température qui saute au démarrage, c'est exactement ce que faisait la mienne. C'est un signe classique d'un problème de connexion ou de capteur douteux. Ces BMW sont assez sensibles en ce qui concerne leurs systèmes électriques. Je pensais juste mentionner qu'après ma réparation, j'ai commencé à vérifier régulièrement les connecteurs pendant les intervalles d'entretien. Ces éléments peuvent se salir ou se corroder avec le temps, surtout avec tous ces kilomètres au compteur. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (le mien était d'environ 168 000 km). Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien trouve. J'ai le sentiment que ce sera quelque chose de similaire à ce que j'ai eu à gérer. Ces problèmes peuvent être effrayants lorsqu'ils apparaissent pour la première fois, mais ils ne sont généralement pas aussi graves qu'ils le paraissent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment rassuré sur cette situation. C'est bien d'entendre quelqu'un qui a eu à faire face à presque exactement le même problème. J'ai réservé la voiture pour demain matin, et je vais certainement leur demander de vérifier les connexions et les capteurs en premier. Vous avez raison de dire que ces BMW sont sensibles, je l'ai appris à mes dépens ! Mais honnêtement, lorsqu'elles fonctionnent bien, elles sont tout simplement incroyables à conduire. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier régulièrement les connecteurs lors des prochaines révisions. C'est un très bon conseil pour l'entretien préventif. Je n'avais jamais pensé que ces connecteurs pouvaient s'encrasser avec le temps. Je mettrai à jour ce fil de discussion dès que j'aurai obtenu le diagnostic. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de connecteur comme le vôtre. J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager votre expérience, c'est super utile quand on a affaire à ces problèmes bizarres !

(Traduit de l'Anglaise)