Mystère de la surchauffe du Mitsubishi 380 : Réparer ou trouver un mécanicien ?

J'ai eu un problème similaire avec ma Mitsubishi Lancer 2008. L'alerte du niveau de liquide de refroidissement s'est déclenchée et la voiture a commencé à surchauffer pendant les longs trajets. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien le mois dernier. Il s'est avéré que la pompe à eau était défaillante et qu'il y avait une petite fissure dans l'une des durites du radiateur. Ces fuites étaient à l'origine de la perte de liquide de refroidissement. C'était en fait assez grave car une surchauffe continue peut endommager le moteur. Le mécanicien m'a montré comment le liquide de refroidissement s'échappait du joint de la pompe et du tuyau détérioré. Il a fallu remplacer les deux pièces et procéder à un rinçage complet du système de refroidissement. Je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule sans tarder. Un niveau bas de liquide de refroidissement ne s'arrange pas tout seul et il y a toujours une cause sous-jacente, qui peut aller d'une simple fuite de tuyau à un problème de joint de culasse. Dans mon cas, le fait de l'avoir détecté à temps a permis d'éviter des dégâts plus importants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je vis en ce moment. Puis-je vous demander combien vous avez payé pour les réparations ? Est-ce que tout fonctionne bien depuis ? J'essaie de me faire une idée des coûts et de savoir si je dois m'attendre à des problèmes ultérieurs. Je vous remercie.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après les réparations, ma Lancer fonctionne comme un charme, plus de problèmes de surchauffe ou de voyants d'avertissement. Le tout, y compris la réparation du niveau de liquide de refroidissement, a coûté 52,50 €, ce qui, honnêtement, n'était pas si mal que je l'imaginais. Le niveau du liquide de refroidissement est maintenant parfait et le reste, c'est un tel soulagement de ne plus voir ce voyant ! Mon mécanicien a fait un travail minutieux en vérifiant tout, et j'ai fait plusieurs longs trajets depuis sans aucun problème. Le moteur tourne à une température normale et je n'ai pas eu à ajouter de liquide de refroidissement depuis la réparation. Je dirais que cela valait vraiment la peine de régler le problème rapidement. D'après mon expérience, ce genre de problème ne s'améliore généralement pas tout seul, et le fait de l'avoir détecté tôt m'a probablement évité de plus gros problèmes par la suite. J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée des coûts que vous pouvez envisager !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Je suis allé de l'avant et j'ai suivi votre conseil, j'ai fait vérifier mon Mitsubishi hier. Vous avez raison de dire qu'il faut s'y prendre à l'avance ! Il s'est avéré que j'avais un problème similaire, un tuyau de radiateur qui fuyait et une pompe à eau usée. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment bien, il m'a montré exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué clairement. Il m'a coûté environ 580 € en tout, un peu plus que le vôtre, mais il a dû remplacer quelques pièces supplémentaires. Mais honnêtement, je suis soulagé que ce soit réglé maintenant. J'ai fait un essai routier aujourd'hui et quelle différence ! Plus de témoins lumineux, la jauge de température reste exactement là où elle devrait être. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à surmonter mon hésitation à l'égard des mécaniciens et à régler ce problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. On dirait que j'ai trouvé un mécanicien digne de confiance aussi, donc c'est un bonus ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)