Mystère de la surchauffe de l'Infiniti EX : Alerte à la pompe à liquide de refroidissement

Bonjour, je peux comprendre votre situation. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Infiniti QX50 2015 l'été dernier à 58k km. Les symptômes étaient exactement les mêmes la température du moteur augmente et le voyant check engine s'allume. Il s'est avéré être une connexion de câble défectueuse entre la pompe à eau électrique et l'unité de contrôle. La pompe elle-même était en bon état, mais le câble était corrodé et devait être remplacé. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager le moteur. J'ai confié mon véhicule à un concessionnaire Infiniti agréé en raison de la complexité du système de refroidissement de ces modèles. Ils ont diagnostiqué le problème correctement et l'ont réparé dans la journée. Le faisceau de câbles a été remplacé et une inspection complète du système de refroidissement a été effectuée. Je n'ai pas eu de problème depuis. Si vous avez des problèmes de confiance avec les mécaniciens, je vous recommande de vous adresser au concessionnaire pour ce problème, d'autant plus qu'il s'agit d'un problème de refroidissement. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. Le même problème m'a frappé de plein fouet l'année dernière, et il est bon de savoir que je n'étais pas le seul à souffrir de ces symptômes. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près de la somme que vous avez payée au concessionnaire ? Et est-ce que tout s'est bien passé depuis la réparation ? J'essaie de savoir si je dois me préparer à des problèmes ultérieurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, il n'y a aucun problème ! En fait, j'ai récupéré ma voiture chez le concessionnaire la semaine dernière pour ce même problème. La facture totale s'est élevée à 220 € pour la réparation du câble défectueux entre la pompe et l'unité de contrôle. L'avertissement "Coolant pump function limited" qui me rendait fou a complètement disparu. Je suis vraiment heureux d'annoncer que tout fonctionne parfaitement depuis la réparation : plus de surchauffe, plus de témoin lumineux, plus rien. La température du moteur reste exactement au niveau où elle devrait être. Pour la tranquillité d'esprit, cela valait vraiment la peine de faire faire la réparation par le concessionnaire, même si les magasins indépendants auraient pu être moins chers. D'après ce que j'ai pu constater, une fois que la connexion du câble aura été correctement réparée, vous ne devriez pas avoir de problèmes ultérieurs. Mon QX50 fonctionne comme un rêve depuis une semaine, comme lorsque je l'ai acheté. Gardez un œil sur votre jauge de température les premiers jours après la réparation (j'étais moi-même un peu paranoïaque à ce sujet !), mais vous devriez être prêt à partir. Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai fait réparer le mien hier chez le concessionnaire que vous m'avez recommandé. L'expérience n'a pas été aussi douloureuse que je l'imaginais. La facture a été un peu plus élevée (275€) parce qu'ils ont trouvé des connecteurs corrodés qui devaient être remplacés aussi, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réglé. Je l'ai conduite aujourd'hui pendant environ une heure, et quelle différence ! Il n'y a plus de pics de température, et le voyant check engine est enfin éteint. Le moteur tourne plus rond qu'il ne l'a fait depuis des mois. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est une bonne chose, car je ne sais pas si c'est le cas. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision en allant chez le concessionnaire au lieu d'essayer d'économiser quelques dollars dans un magasin inhabituel. Je pense que j'ai enfin trouvé un endroit fiable pour les futures réparations aussi. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)