Mystère de la S6 qui ne démarre pas : réparation du circuit d'allumage nécessaire

J'ai eu un problème similaire avec ma S4 de 2016. Les symptômes correspondent exactement, silence complet en tournant la clé, pas de réponse électrique, lancer des codes de circuit d'allumage. La cause première était une combinaison de problèmes dans le système d'alimentation électrique. Le faisceau de câbles reliant le solénoïde du démarreur s'était détérioré, créant une rupture de circuit intermittente. Le commutateur d'allumage lui-même montrait également des signes d'usure interne. La réparation a nécessité Diagnostic complet du système électrique, remplacement du commutateur d'allumage, recâblage de la connexion au solénoïde du démarreur, test de toutes les connexions de circuit connexes Il s'agissait d'un problème grave du système électrique qui aurait pu laisser la voiture en rade à tout moment. L'absence totale de réponse lorsqu'on tourne la clé est un signe révélateur de la défaillance du commutateur d'allumage ou d'une rupture du circuit entre le commutateur et les composants du démarreur. Il est fortement conseillé de faire réaliser un diagnostic électrique spécialisé, en se concentrant spécifiquement sur le commutateur d'allumage et le faisceau de câbles associé. Les symptômes de réponse nulle indiquent généralement une défaillance complète du circuit plutôt qu'un problème partiel au niveau des composants.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le S4. Il semble que nous ayons eu des problèmes très similaires. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié les bornes de la batterie et le commutateur de relais, mais tout allait bien. Finalement, je l'ai emmenée dans un autre atelier spécialisé dans les systèmes électriques Audi et ils ont trouvé presque exactement les mêmes problèmes que vous avez décrits, un mauvais faisceau de câbles et un commutateur d'allumage usé. Pouvez-vous vous rappeler à peu près le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Je voudrais savoir à quoi m'attendre en termes de problèmes futurs.

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Je suis heureux d'apprendre que vous avez résolu le problème du positif d'allumage de la borne 15. Ma réparation a été similaire mais un peu plus importante que la vôtre. L'atelier m'a facturé environ 850 euros au total puisqu'il a dû remplacer le faisceau de câbles et régler un problème de chute de tension dans le circuit du démarreur. Il semble que vous ayez fait une bien meilleure affaire à 95 euros avec seulement la connexion du câble nécessitant une attention particulière. Une mauvaise connexion à la borne peut certainement provoquer ces symptômes de non-démarrage, ce qui correspond à ce qu'ils ont trouvé. Depuis qu'il a été réparé il y a plus d'un an, le système électrique est solide comme un roc. Il n'y a plus de problèmes avec le solénoïde du démarreur ou d'autres problèmes liés à l'allumage. La clé tourne et la voiture démarre parfaitement à chaque fois. L'atelier spécialisé a incontestablement fait la différence en diagnostiquant correctement le problème de connexion exact au lieu de se contenter de jeter des pièces sur le problème. Lorsque ces problèmes de circuit d'allumage apparaissent, il est essentiel de faire appel à quelqu'un qui sait comment tracer le flux de puissance dans le système.

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Après avoir été confronté à cette situation frustrante de non-démarrage, j'ai finalement réussi à la résoudre. Sur la base des conseils donnés ici, je l'ai emmené chez un spécialiste de l'électricité qui savait ce qu'il faisait. La réparation totale s'est élevée à 780 euros. Ils ont trouvé un commutateur d'allumage défectueux et un faisceau de câbles endommagé, comme d'autres l'ont mentionné. Le système d'alimentation avait besoin d'une révision complète. Ils ont dû remplacer tout le faisceau de câbles et installer un nouveau commutateur d'allumage. Une fois que tout a été connecté correctement, la voiture a démarré. Elle fonctionne parfaitement depuis deux semaines sans aucun signe de problème électrique. Ce qui m'énerve le plus, c'est que le premier atelier m'a facturé 400 euros pour me dire qu'il n'avait pas trouvé le problème. Le spécialiste a fait un diagnostic correct de la voiture qui ne démarrait pas et a trouvé le problème exact en moins d'une heure. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de s'adresser à des ateliers spécialisés dans les problèmes électriques plutôt qu'à des mécaniciens généralistes lorsqu'il s'agit de problèmes complexes liés au circuit d'allumage. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de dépenser plus d'argent au mauvais endroit. La voiture démarre parfaitement maintenant, plus besoin de tourner la clé pour obtenir le silence.

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