DTM92
Mystère de la batterie du Honda CR-Z : Des défauts électriques affectent l'hybride
Défaut stocké
Batterie faible au démarrage du moteur
Lumières faibles ou vacillantes
Dysfonctionnement électrique général
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je vais certainement chercher à faire vérifier le régulateur de tension. Je ne me souviens plus, mais avez-vous dit combien la réparation vous a coûté ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire, car je ne sais pas si c'est le cas.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, ouais, après l'avoir fait vérifier correctement chez le mécanicien, ils ont trouvé et réparé le problème "Interruption de la borne 30" que j'avais. Je n'ai pas eu de problème de batterie, j'ai dû payer 290€ pour régler le problème. L'argent a été bien dépensé cependant, tous les problèmes électriques ennuyeux dont j'ai parlé plus haut ont complètement disparu ! Le régulateur de tension qui m'inquiétait s'est avéré être en bon état, ce n'était que la batterie qui causait tout le problème. Depuis la réparation, mon Insight fonctionne comme un rêve, plus de lumières éteintes, plus de messages d'avertissement, et elle démarre parfaitement à chaque fois. Quel soulagement ! Cela fait environ 6 mois que la réparation a été effectuée et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques. Si vous rencontrez toujours ce genre de problème avec votre CR-Z, faites-le vérifier rapidement. Ces systèmes électriques hybrides peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont réglés, ils sont généralement très solides. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison de le faire vérifier rapidement, je suis content de ne pas avoir attendu. Il s'avère que mon problème était un peu différent. Le principal coupable était une connexion de borne de batterie corrodée et un alternateur défaillant. L'ensemble m'a coûté environ 450 $, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré les pièces usées. Il a fallu nettoyer les bornes de la batterie, remplacer certains câbles et installer un nouvel alternateur. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants d'avertissement, de phares éteints ou de difficultés à démarrer ! J'ai l'impression d'avoir à nouveau une voiture neuve. Le mécanicien m'a également donné quelques conseils pour garder les bornes de la batterie propres afin d'éviter de futurs problèmes. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde. Cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler le problème correctement au lieu d'espérer qu'il se règle tout seul !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma Honda Insight Hybrid 2018 l'année dernière. Cela a commencé par des avertissements électriques inhabituels et des lumières faibles, tout comme le vôtre. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement la batterie 12V, le système de charge était défectueux. La batterie principale ne chargeait pas correctement la batterie auxiliaire de 12 V et le régulateur de tension devait être remplacé. Il s'agit d'un problème courant sur les véhicules hybrides lorsqu'ils atteignent ce kilométrage. Les mécaniciens ont dû effectuer un diagnostic complet des deux systèmes de batterie et du circuit de charge. Le problème a été résolu dans un garage spécialisé dans les véhicules hybrides. Ils ont découvert que le régulateur de tension tombait en panne par intermittence, ce qui provoquait l'épuisement de la batterie de 12 V. La réparation a consisté à remplacer le régulateur et le circuit de charge. La solution a consisté à remplacer à la fois le régulateur et la batterie 12V, celle-ci ayant été endommagée par de multiples cycles de décharge. Il ne s'agit pas d'un problème catastrophique, mais il faut absolument que quelqu'un qui connaît les systèmes hybrides s'en occupe. N'attendez pas trop longtemps, car ces problèmes électriques peuvent se transformer en problèmes plus graves s'ils ne sont pas résolus.
(Traduit de l'Anglaise)