Mystère de bégaiement du Defender TD5 : le corps de papillon est-il à blâmer ?

Salut ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon Land Rover Discovery 3 TDV6 2007. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu la dernière fois, un ralenti irrégulier, des saccades pendant l'accélération et ce redoutable voyant de contrôle du moteur. Je l'ai emmené au garage et il s'est avéré que ce n'était pas le corps de papillon, c'était en fait le capteur de position de la pédale d'accélérateur qui était tombé en panne. L'électronique à l'intérieur du module de pédale était défaillante, provoquant des signaux incohérents au système de gestion du moteur. Ils ont dû remplacer l'ensemble du module de pédale d'accélérateur. C'était un problème assez grave car il affectait la maniabilité et aurait pu me laisser en panne s'il était complètement tombé en panne. La réparation en elle-même n'était pas trop complexe, c'était essentiellement du plug-and-play une fois qu'ils ont obtenu la bonne pièce. J'espère que cela vous aidera à vous orienter. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec l'électronique TD5, ces systèmes peuvent être délicats. Mark

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour Mark ! Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec le problème du capteur de pédale d'accélérateur. Il est vraiment utile de savoir que des symptômes similaires peuvent indiquer des problèmes différents. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez finalement payé pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies ? Cordialement, Alex

(Traduit de l'Anglaise)

Salut Alex ! Je suis heureux de vous faire part de mes nouvelles ! Oui, la réparation m'a coûté exactement 265 € pour le remplacement du module de pédale d'accélérateur. Pour être honnête, cela valait chaque centime car la voiture fonctionne comme un rêve depuis lors. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et l'accélération est super douce maintenant, plus de bégaiement du tout ! Le mécanicien m'a expliqué que le défaut était en effet dans l'électronique du papillon des gaz, comme ils le soupçonnaient. Cela fait environ 8 mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème avec. Le voyant du moteur ne s'est pas rallumé non plus, ce qui est toujours bon signe ! Le meilleur, c'est que ma consommation de carburant s'est en fait un peu améliorée depuis la réparation. Je suppose que lorsque ces capteurs ne fonctionnent pas correctement, ils peuvent vraiment perturber l'efficacité du moteur. Faites-moi savoir si vous voulez plus de détails sur la réparation, je serai heureux de vous aider ! Mark

(Traduit de l'Anglaise)

Salut Mark ! Merci pour tous les détails ! J'ai pris mon courage à deux mains et j'ai amené mon Defender chez un nouveau mécanicien hier. Tu as eu raison de faire appel à quelqu'un qui connaît bien ces moteurs. Il s'avère que ce n'était pas le corps de papillon ou la pédale d'accélérateur dans mon cas, c'était en fait un injecteur de carburant défectueux qui causait tous les problèmes. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la tienne, environ 400 €, mais honnêtement, quelle différence ! Le moteur tourne super bien maintenant, plus de saccades ni de ralenti irrégulier. Le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint aussi. Le mécanicien était super, il m'a tout expliqué clairement et m'a même montré l'injecteur usé. J'apprécie vraiment ton aide pour m'avoir poussé à régler le problème. C'est bon d'avoir à nouveau une voiture fiable ! Cordialement, Alex

(Traduit de l'Anglaise)