gabriel_silver88

Moteur de Skoda Citigo tournant de manière irrégulière

J'ai une Skoda Citigo essence de 2019, avec environ 83 565 km au compteur. Récemment, le moteur a commencé à tourner de manière irrégulière. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, et j'ai remarqué une sorte de saccade à l'accélération. La conduite n'est plus du tout fluide. Une idée de ce qui pourrait causer cela ? Pourrait-il s'agir de quelque chose de simple, ou est-ce un problème plus important ? J'ai lu des articles sur les problèmes de capteur de vilebrequin, mais je ne suis pas sûr que ce soit le cas.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

Cela semble préoccupant. Un moteur tournant de manière irrégulière peut provenir de plusieurs problèmes potentiels, surtout avec le témoin de contrôle du moteur allumé et des à-coups lors de l'accélération. Avez-vous inspecté le filtre à air récemment ? Un filtre à air obstrué peut parfois provoquer un ralenti irrégulier et affecter les performances. Une autre possibilité, bien que peut-être moins probable, pourrait impliquer les injecteurs de carburant. Des injecteurs sales ou défectueux peuvent certainement entraîner un raté d'allumage du moteur et un manque général de fonctionnement régulier. Le code d'erreur a-t-il été lu ? Connaître le code exact faciliterait certainement le processus de diagnostic.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre réponse. J'ai vérifié le filtre à air, et il semblait correct, mais je ne suis pas un expert. Les injecteurs de carburant semblent un peu effrayants à manipuler moi-même. Que voulez-vous dire par "code d'erreur" ? Est-ce quelque chose que je peux vérifier moi-même, ou ai-je besoin d'un équipement spécial ?

(Traduit de l{lang})

Si le filtre à air semble en bon état, et que vous hésitez concernant les injecteurs de carburant (sage décision, soit dit en passant), explorons d'autres pistes. Par "code d'erreur", je fais référence au code de diagnostic des troubles (DTC) enregistré par l'ordinateur de la voiture lorsque le témoin de contrôle du moteur s'allume. Vous auriez besoin d'un scanner OBD II pour récupérer ce code. Bien que certains magasins de pièces automobiles proposent des analyses gratuites, il serait peut-être prudent de consulter un mécanicien de confiance. Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, notamment les à-coups et le fonctionnement irrégulier, mes soupçons se portent maintenant vers une possible fuite dans le système d'échappement. Cela pourrait perturber le mélange air-carburant du moteur et entraîner les problèmes que vous rencontrez. Ce ne sont que des suppositions sans le DTC. Je suggère de vous rendre dans un atelier pour un diagnostic approprié.

(Traduit de l{lang})

Vous aviez raison, c'était une fuite dans le système d'échappement. Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et ils ont trouvé une fissure dans le collecteur d'échappement. La réparation m'a coûté environ 265 €. Elle fonctionne comme neuve maintenant, merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

(Traduit de l{lang})

Rejoignez la discussion maintenant :