Mokka EV : Mystère de l'alerte ABS et du feu de freinage éteint

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les VE et j'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Corsa-e 2023 (même famille que votre Mokka). Le voyant ABS s'est allumé avec une défaillance du voyant de frein également. Il s'avère que je n'avais pas fermé le coffre correctement, il y avait un petit espace ! Après l'avoir refermé correctement, les deux voyants se sont éteints. Aucun atelier n'a été nécessaire, heureusement ! Avant de dépenser de l'argent dans un atelier, pourriez-vous vérifier si votre coffre est complètement fermé ? Par ailleurs, que se passe-t-il exactement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, y a-t-il des sensations ou des sons inhabituels ? Faites-moi part des détails et j'essaierai de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé Mike, merci de nous avoir fait part de cette information ! Je viens de vérifier et malheureusement ce n'est pas le problème dans mon cas. La pédale de frein est normale lorsqu'on appuie dessus, pas de bruits bizarres ou quoi que ce soit. La dernière révision a eu lieu il y a tout juste 2 mois à 57859 KM, je suis donc un peu surpris de voir ces voyants d'avertissement apparaître maintenant. J'ai essayé de déconnecter et de reconnecter la batterie pour voir si cela pouvait réinitialiser le système, mais sans succès. Je vais essayer de vérifier les fusibles avant de me rendre à l'atelier. Votre Corsa-e a-t-elle eu d'autres problèmes électriques qui méritent d'être connus ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je peux imaginer à quel point c'est frustrant, surtout si peu de temps après une révision ! En fait, si mon problème de coffre a été rapidement résolu, j'ai eu une autre situation similaire environ 6 mois plus tard avec ma Corsa-e. Les mêmes symptômes sont apparus, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur corrodé sous la pédale de frein, juste à l'endroit où le commutateur des feux de freinage se connecte. L'humidité de mes chaussures mouillées pendant la saison des pluies avait lentement provoqué une certaine corrosion. Bonne idée de vérifier les fusibles ! Cela vaut vraiment la peine d'y jeter un coup d'œil. Si vous les vérifiez, portez une attention particulière au fusible n°23 (si je me souviens bien), il est spécifiquement destiné au circuit des feux de freinage. Dans mon cas, les fusibles étaient tous corrects. Comme vous avez déjà essayé de débrancher la batterie et que la pédale semble normale, je penche plutôt pour un problème de câblage ou pour le commutateur de feux de freinage que nous avions soupçonné au départ. Lorsque j'ai eu le problème du connecteur corrodé, mon atelier m'a facturé environ 95 £ pour la réparation, y compris le nettoyage des connexions et le remplacement de l'interrupteur, juste pour être sûr. Tenez-nous au courant de ce que vous trouverez avec les fusibles ! A bientôt, Mike

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très intéressant pour le connecteur corrodé, c'est très logique puisque nous avons eu un hiver très humide ici. Je viens de vérifier tous les fusibles, y compris le n°23, et ils ont tous l'air en bon état. Je pense que je vais prendre rendez-vous avec l'atelier demain et mentionner le problème de connecteur que vous avez eu avec votre Corsa-e. £95 ne semble pas trop mal pour la tranquillité d'esprit, surtout avec ces choses liées à la sécurité. De plus, il vaut mieux régler le problème avant qu'il ne s'aggrave. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager vos expériences, c'est super utile d'avoir un aperçu avant d'aller au garage. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai quel était le problème réel, cela pourrait aider quelqu'un d'autre à l'avenir ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)