Modèle Mazda '06 : Réduction de la puissance du moteur, défaillances de la régénération du DPF et problèmes éventuels liés au capteur de température des gaz d'échappement défectueux - Recherche de conseils et d'astuces de dépannage

Bonjour, on dirait que vous êtes dans le pétrin ! Il y a quelques années, j'ai été confronté à un problème similaire sur ma Mazda 3 de 2004, avec un moteur à essence. Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai un peu d'expérience en matière de bricolage sous le capot. J'ai eu exactement le même problème - l'odeur désagréable, la puissance réduite, etc. Après plusieurs tentatives infructueuses de réparation à domicile, j'ai fini par l'emmener dans mon atelier local. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'une fuite du système d'échappement, comme vous le soupçonniez. La réparation m'a coûté environ 265 euros, ce qui n'est pas si mal pour le portefeuille. Il se peut que votre Mazda 5 souffre du même problème. En même temps, il est difficile de se prononcer avec certitude sans avoir plus de détails sur la voiture - son kilométrage, le type de conduite que vous avez l'habitude d'adopter (en ville, sur autoroute, etc.), et si vous avez effectué des modifications récemment. J'espère que cela vous aidera et n'hésitez pas à me contacter si vous avez d'autres questions. C'est toujours ça de pris, n'est-ce pas ? Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Ma Mazda 5 a été un véritable guerrier de la route avec 270759 KM sur elle, principalement sur autoroute. Je n'ai pas fait de modifications récentes, j'aime la garder aussi originale que possible. J'ai essayé de faire une réinitialisation de l'ECU après ma dernière révision mais le problème semble persister. J'espère vraiment que c'est comme vous le dites, juste une fuite d'échappement. Je vais soumettre votre suggestion à mon mécanicien et voir ce qu'il en pense. J'espère qu'il ne va pas me faire un trou dans le portefeuille ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

La Mazda 5 a beaucoup de kilomètres à son actif, je vous félicite de l'avoir conservée. Je pense que les kilomètres parcourus sur l'autoroute et la réinitialisation du calculateur que vous avez tentée ont pu aggraver le problème du DPF, ce qui a eu pour effet de dérégler le capteur de température. De plus, la fuite peut perturber les relevés du capteur de gaz d'échappement. Je vous conseille de faire vérifier le système d'échappement en profondeur, de vous assurer que le DPF n'est pas bloqué et que le capteur de température des gaz d'échappement fonctionne correctement. Veillez à ce qu'ils fassent également un test de fumée pour déterminer s'il y a une fuite. J'ai été soulagé de constater qu'il s'agissait du même problème pour moi, mais le fait d'avoir un guerrier de l'autoroute pourrait nécessiter d'autres ajustements. Bonne chance ! Ne vous inquiétez pas trop pour votre portefeuille. Cela peut coûter un peu cher, mais je suis sûr que cela vaudra la peine de garder la vieille fille en bon état de marche. Tenez-nous au courant de ce qui se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, c'est vrai que ça met la puce à l'oreille ! Je pense que vous avez raison en ce qui concerne la réinitialisation du calculateur et le problème du DPF. Je vais voir mon mécanicien demain à la première heure pour faire vérifier tout ce que vous avez suggéré - le système d'échappement, le DPF et le maudit capteur de température. Je lui demanderai aussi de faire un test de fumée pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Merci beaucoup pour vos suggestions ! Je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Pour l'instant, je veux juste qu'elle fonctionne comme avant, sans que le voyant de contrôle moteur ne m'éblouisse ! Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop dur pour le portefeuille. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)