Mode Limp de la transmission de l'A4 : Alerte du capteur de pression d'huile

J'ai eu un problème très similaire avec mon A6 2.0T 2006 l'été dernier. J'ai une certaine expérience de la réparation des voitures, mais je fais toujours appel à un professionnel pour les problèmes liés à la transmission. L'avertissement de défaut de transmission et les changements de vitesse difficiles se sont avérés être dus à un faible niveau d'huile de transmission, qui a déclenché le système de sécurité du pressostat. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait simplement d'un capteur d'huile défectueux, mais l'atelier a confirmé que le niveau d'huile réel était bien inférieur au niveau minimum. Le processus de réparation comprenait les étapes suivantes Vérification complète du niveau d'huile de transmission à l'aide d'un manomètre, appoint d'huile de transmission, remplacement du capteur de pression d'huile de transmission, réinitialisation et adaptation du système. Le coût total était de 365 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans aucun avertissement de défaut de transmission ni de changement de vitesse irrégulier. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre A4, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date de la dernière révision de la transmission, les taches d'huile visibles sous la voiture, les codes d'erreur spécifiques enregistrés. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il peut s'agir de quelque chose de différent.

(Traduit de l'Anglaise)

Mon A4 a 23995 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 6 mois. J'ai vérifié sous la voiture et j'ai remarqué de petites taches d'huile, ce qui pourrait expliquer les symptômes du défaut de transmission. Merci d'avoir partagé votre expérience, les étapes de la réparation et les coûts sont vraiment utiles à connaître. Les codes d'erreur que j'obtiens sont P0842 et P0847, qui semblent correspondre à votre description d'un manque d'huile de transmission et d'un problème de capteur de pression.

(Traduit de l'Anglaise)

Ces codes d'erreur indiquent généralement des problèmes de circuit de pression d'huile de transmission, ce qui correspond parfaitement à ce que j'ai vécu. Les taches d'huile que vous avez trouvées sont tout à fait inquiétantes et confirment mon diagnostic initial d'un problème de niveau d'huile de transmission associé à une défaillance potentielle du manocontact. Lorsque j'ai rencontré ce problème, l'atelier m'a expliqué qu'un faible niveau d'huile de transmission pouvait endommager le capteur de pression au fil du temps. Dans votre cas, la fuite d'huile a probablement affecté à la fois les relevés du capteur et les performances réelles de la transmission, comme cela s'est produit avec ma voiture. Le processus de réparation devrait être similaire au mien : Trouver et réparer la source de la fuite d'huile, vérifier le niveau d'huile de la transmission, tester le pressostat de la transmission, remplacer les composants défectueux, réinitialiser le système et l'adapter Compte tenu de votre kilométrage relativement faible et de votre entretien récent, la fuite pourrait provenir d'un raccord desserré ou d'un joint endommagé plutôt que d'une usure générale. Cela pourrait rendre la réparation plus simple et potentiellement moins coûteuse que ma réparation de 365 euros. Pensez à la faire vérifier rapidement, car un manque d'huile permanent peut entraîner des dommages plus graves sur la transmission. Les avertissements de défaut de transmission et les bruits de grincement sont la réponse protectrice du système, mais un fonctionnement prolongé peut entraîner d'autres problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Compte tenu de ce que vous avez dit à propos des problèmes de bas niveau d'huile et de capteur de pression, je vais faire vérifier la voiture dans un atelier cette semaine. Les taches d'huile et les codes d'erreur P0842 et P0847 indiquent clairement des problèmes de pression d'huile de transmission comme ceux que vous avez rencontrés. Les symptômes de défaillance de la transmission sont apparus soudainement, mais le fait de savoir que cela pourrait être lié à une simple fuite d'huile me soulage un peu. Mon kilométrage relativement faible de 23995 KM et l'entretien récent me font également espérer qu'il ne s'agit pas d'une défaillance majeure de la transmission. Je vous remercie d'avoir détaillé votre expérience de la réparation et les coûts. Je vais leur demander de vérifier à la fois la fuite d'huile et le pressostat afin d'éviter tout dommage supplémentaire à la transmission. Je vais d'abord faire corriger le niveau d'huile, puis voir si le capteur a besoin d'être remplacé aussi. Merci encore d'avoir partagé votre expérience similaire. Cela me donne une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre pendant le processus de réparation et des coûts potentiels.

(Traduit de l'Anglaise)