Mode dégradé du capteur d'huile BMW : les coûts réels de réparation révélés

Bonjour à tous. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 5 Series Hybrid 2019 l'année dernière. Le défaut du capteur de température d'huile moteur a déclenché le mode limp pour moi aussi. Au garage, ils ont constaté qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au capteur, la corrosion s'était accumulée au fil du temps. Le mécanicien m'a montré où se trouvait le capteur et comment le câblage s'était détérioré. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure dans mon cas, même si, au départ, tous ces voyants m'ont semblé effrayants. La réparation a consisté à nettoyer les connexions et à remplacer un fil endommagé dans le faisceau. Ma voiture avait environ 98 000 km lorsque cela s'est produit. Le problème a été résolu en quelques heures, ce n'était pas un travail complexe. Assurez-vous simplement qu'ils diagnostiquent correctement si c'est le capteur lui-même ou simplement les connexions avant de remplacer des pièces. Demandez-leur de vous montrer ce qu'ils ont trouvé. J'espère que cela vous aidera dans votre situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il pourrait s'agir d'un simple problème de câblage. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes similaires depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, étant donné que j'ai vu vos questions sur le coût et si des problèmes sont apparus. La réparation m'a coûté 95 € pour réparer le câble de connexion défectueux. Le mécanicien m'a montré le câblage corrodé qui était à l'origine du problème. Je suis heureux de pouvoir dire que je n'ai pas eu un seul problème avec le capteur de température d'huile depuis qu'il a été réparé. La voiture fonctionne parfaitement bien, plus de mode limp ou de voyants d'avertissement. Avec le recul, j'étais assez inquiet au début, mais la réparation s'est avérée relativement simple. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie correctement les connexions de câblage avant de remplacer le capteur entier. Le mien m'a vraiment bien expliqué et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. Cela m'a évité de remplacer des pièces inutilement. J'espère que vous parviendrez à régler le vôtre aussi facilement ! Tenez-moi au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai emmené ma voiture chez le mécanicien hier et vous aviez raison, il s'agissait d'un problème de câblage. Le mécanicien a trouvé de la corrosion dans le connecteur, similaire à ce que vous avez décrit. Il l'a nettoyé, a remplacé une petite section de fil endommagé et tout fonctionne parfaitement maintenant. Le travail a été facturé 120 €, ce qui n'est pas si mal compte tenu de mon inquiétude initiale. Le mécanicien a été très transparent, m'a montré les parties corrodées et m'a tout expliqué clairement. C'est un vrai soulagement après ma mauvaise expérience des réparations ! La voiture fonctionne bien maintenant, plus de voyants d'alerte ni de mode limp. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici avant d'aller chez le concessionnaire, ça m'a permis de savoir à quoi m'attendre et de ne pas me faire refiler des réparations inutiles. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a définitivement aidé à me sentir plus confiant face à ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)