Mode d'urgence BMW i8 : problème de capteur de température d'huile ?

Bonjour à tous ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma BMW i3 de 2013. J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais les systèmes hybrides sont assez complexes. L'année dernière, ma voiture a commencé à afficher des alertes moteur et est passée en mode limp, un truc assez effrayant ! Après avoir vérifié auprès de mon atelier de confiance, ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'un connecteur desserré sur l'un des capteurs. Le câble de connexion devait être réparé, et ils ont réglé le problème assez rapidement. La facture totale s'élevait à 95 euros, ce qui n'est pas si mal étant donné que je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de grave. Avez-vous vérifié s'il y avait des connexions desserrées visibles dans le compartiment moteur ? Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de ce qui suit ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Y a-t-il d'autres symptômes que les voyants d'avertissement ? Avez-vous remarqué des changements au niveau des performances ? Si vous le souhaitez, je peux vous en dire plus sur mon expérience avec le système de capteurs de la i3, qui partage certains composants avec la i8. Tenez-moi au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision à 118120 KM, et j'ai rencontré un problème similaire le mois dernier ! Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur défectueux plutôt que du capteur lui-même. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, mode d'urgence, voyants d'avertissement, tout le tralala. L'erreur du capteur de température du moteur m'a inquiété aussi, mais la réparation s'est avérée beaucoup plus simple que prévu. Il est fortement conseillé de vérifier le connecteur avant de remplacer l'ensemble du capteur. Si vous le pouvez, essayez de rechercher des codes d'erreur spécifiques, cela a vraiment aidé à circonscrire le problème dans mon cas. Le système hybride est sensible à ces petits problèmes électriques, mais une fois réglé, il fonctionne parfaitement. Le niveau du liquide de refroidissement peut également être vérifié, le mien déclenche parfois des avertissements similaires lorsqu'il est légèrement bas. Faites-moi savoir ce que les codes d'erreur indiquent, et je pourrai vous donner plus de détails sur mon expérience de réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir partagé votre expérience sur le problème du connecteur. Je voulais juste ajouter quelque chose sur la situation de ma i3 puisque vous avez mentionné les codes d'erreur et le niveau de liquide de refroidissement. Après avoir réparé le connecteur du capteur, j'ai eu à nouveau les mêmes voyants d'avertissement environ deux mois plus tard. Il s'est avéré que le niveau du liquide de refroidissement était en effet légèrement bas. Ces véhicules hybrides sont très sensibles au niveau du liquide de refroidissement. Une fois que j'ai fait l'appoint et que j'ai purgé correctement le système, ces avertissements ont disparu. Je surveille toujours de près le niveau du liquide de refroidissement, juste au cas où. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que ces voyants ne signifient pas toujours qu'il y a un problème majeur. Parfois, il s'agit simplement d'une prudence accrue de la voiture vis-à-vis de ses systèmes de surveillance. Au fait, les codes d'erreur que vous avez mentionnés ressemblent beaucoup à ceux que j'ai obtenus. Avez-vous déjà eu l'occasion de les scanner ? Mon mécanicien m'a montré comment ces capteurs sont tous interconnectés dans le système hybride, et qu'un petit problème peut déclencher plusieurs alertes. Tiens-nous au courant de ce que tu auras trouvé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos précieux conseils ! Je viens juste de rentrer pour vérifier les choses. Vous aviez raison au sujet des connecteurs, j'en ai trouvé un qui était légèrement corrodé près du capteur. Je l'ai bien nettoyé et vérifié, mais les avertissements sont toujours là. J'ai réussi à faire scanner les codes d'erreur : P0117 et P1115. Mon niveau de liquide de refroidissement semble bon, mais j'ai remarqué que la voiture fonctionne un peu plus difficilement que d'habitude. Le mode d'urgence se déclenche environ 10 minutes après le début de la conduite, ce qui est vraiment frustrant. Je pense que je vais l'emmener chez un spécialiste demain, vos expériences m'ont aidé à me sentir moins inquiet que ce soit quelque chose de majeur. Je leur demanderai certainement de vérifier d'abord les points de connexion avant de remplacer des pièces. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde, en particulier sur la sensibilité du système hybride. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec des problèmes similaires dans le futur. Merci encore pour toutes les réponses détaillées !

(Traduit de l'Anglaise)