Mitsubishi Pajero Diesel : Perte de puissance et ralenti irrégulier

Bonjour à tous ! J'ai eu presque le même problème avec mon Mitsubishi Pajero diesel 2010 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques : voyant check engine, perte de puissance, et cette sensation de secousse gênante à l'accélération. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, et ils ont découvert que c'était la tringlerie de la soupape de décharge qui avait besoin d'être ajustée. La réparation m'a coûté environ 240 €, mais le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Mon mécanicien m'a dit que ces symptômes sont assez courants sur les diesels Mitsubishi de cette époque. J'ai également un ami qui possède un Montero et qui a rencontré des problèmes similaires. Pourriez-vous me dire si vous avez eu d'autres symptômes ou si vous avez vérifié des codes de diagnostic ? Quel est votre kilométrage ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience. N'hésitez pas à poser vos questions !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Mon kilométrage est actuellement de 76936 KM, et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 mois. Je n'ai pas remarqué d'autres symptômes que ceux que j'ai mentionnés, mais je n'ai pas encore vérifié les codes de diagnostic. Votre suggestion de soupape de décharge semble prometteuse, les symptômes correspondent assez bien. Votre mécanicien vous a-t-il dit combien de temps prenait généralement la réparation ? J'essaie de déterminer si je dois trouver un autre moyen de transport pour me rendre au travail. Par ailleurs, avez-vous remarqué de la fumée au niveau de l'échappement avant la réparation ? Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens parfaitement de ce problème sur mon Pajero. Pour la réparation, mon mécanicien a mis environ 3 à 4 heures pour régler le problème de la soupape de décharge. Mais honnêtement, je prévoirais une journée entière par sécurité. Ces choses peuvent parfois prendre plus de temps s'ils trouvent quelque chose d'autre pendant qu'ils sont à l'intérieur. Il est intéressant que votre kilométrage ne soit que de 76K, le mien était d'environ 125K quand j'ai eu le problème. Et non, je n'ai pas non plus remarqué de fumée à l'échappement, ce qui a permis d'écarter d'autres problèmes potentiels comme des problèmes d'injecteurs. Je vous signale que pendant que vous faites vérifier votre véhicule, il peut être intéressant de faire vérifier les tuyaux du turbo. Lorsque mon mécanicien a réparé la soupape de décharge, il a remarqué que l'un de mes tuyaux commençait à se fissurer. Cela m'a évité un autre problème potentiel sur la route. De plus, mon Pajero fonctionne comme un rêve depuis un an, depuis la réparation. S'il s'agit du même problème, vous devriez remarquer une énorme différence tout de suite. L'accélération saccadée est la première chose qui a disparu pour moi. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous le faites vérifier ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Mitsubishi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de connaître le délai de réparation, je vais certainement m'arranger pour travailler de chez moi ce jour-là, par sécurité. Et merci aussi pour l'astuce concernant les tuyaux du turbo, je ne manquerai pas de le signaler à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Il est rassurant d'apprendre que votre Pajero fonctionne bien depuis la réparation. J'ai déjà appelé mon atelier local et je l'ai réservé pour mardi matin prochain. Ils semblaient bien connaître le problème lorsque j'ai décrit les symptômes, alors je croise les doigts pour que ce soit bientôt réglé ! Merci encore pour votre aide, c'est super d'avoir des conseils de quelqu'un qui a eu le même problème. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que le problème sera résolu !

(Traduit de l'Anglaise)