Mitsubishi eK : un problème avec le système de contrôle de la hauteur ?

J'ai eu un problème similaire avec ma Mitsubishi Colt 2005 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai connus. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux sur l'un des capteurs de hauteur. Mon mécanicien de confiance l'a découvert lors de l'inspection et la réparation m'a coûté environ 155 € (pièces + main-d'œuvre). La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles du capteur, ce qui a permis de résoudre complètement le problème de rebond. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, combien de miles/km sur votre eK ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur la suspension ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon eK a 121174 KM et sa dernière révision a eu lieu il y a environ deux mois. Le problème est apparu progressivement au cours des dernières semaines. Je l'ai d'abord remarqué sur des routes cahoteuses, mais maintenant il est assez évident même sur des surfaces lisses. Aucun travail récent sur la suspension n'a été effectué, c'est pourquoi je suis un peu inquiet. Votre expérience avec le capteur de hauteur semble similaire à la mienne. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant de le faire réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi. Vous savez, ce kilométrage est assez similaire à celui de ma Colt qui a commencé à faire des siennes (la mienne avait environ 125 000 km). Et non, étonnamment, je n'ai pas eu de témoins lumineux sur le tableau de bord avant que le problème ne soit diagnostiqué, ce qui a rendu les choses encore plus confuses au début ! Dans mon cas, le rebond s'est aggravé progressivement, comme dans le vôtre. Il a commencé sur des routes accidentées, puis est devenu perceptible partout. Comme vos symptômes évoluent de la même manière, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir du problème de capteur que j'ai mentionné. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de l'emmener chez le mécanicien, j'ai essayé de nettoyer moi-même les connexions des capteurs (ils sont généralement situés près des passages de roue). Cela n'a pas résolu mon problème, mais cela peut valoir la peine de jeter un coup d'œil si vous êtes bricoleur. Attention à ne pas endommager quoi que ce soit ! Avez-vous remarqué que le rebondissement est plus important d'un côté en particulier ? Dans le cas de ma Colt, c'est l'arrière droit qui était le plus sensible, ce qui a permis au mécanicien d'identifier rapidement le capteur défectueux. Faites-moi savoir ce que vous avez trouvé, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! En fait, maintenant que vous le dites, l'arrière droit de ma voiture semble rebondir plus que les autres coins. C'est vraiment intéressant de voir à quel point nos situations sont similaires, même progression graduelle et même kilométrage similaire ! Je vais certainement vérifier moi-même les connexions des capteurs (avec soin !), mais je pense que je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine, juste pour être sûr. Il vaut mieux détecter ces choses à temps avant qu'elles ne causent de plus gros problèmes. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant sur ce qui pourrait se passer avec mon eK. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai fait vérifier ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)