Mini Paceman Problèmes de ratés d'allumage depuis un certain temps

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Mini Countryman (année de fabrication 2018). J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais dans ce cas, j'ai dû me rendre au garage. Dans mon cas, c'est le calculateur (unité de commande du moteur) qui était défectueux. Mes symptômes étaient très similaires : fumée noire, voyant de contrôle du moteur allumé, perte de puissance et vibrations au ralenti. Au début, j'ai aussi pensé aux bobines d'allumage, mais le garage a rapidement diagnostiqué le calculateur défectueux. La réparation m'a coûté environ 1000 euros. Ensuite, tout a de nouveau fonctionné sans problème. Je te recommanderais de faire examiner ta voiture en détail par un garagiste avant de remplacer des pièces sur la base de soupçons. De quelle année de construction et de quel moteur est exactement ton Paceman ? Je pourrais alors peut-être te donner plus de détails et des conseils sur la meilleure façon de procéder. Merci et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse ! Ma Mini Paceman est de 2016, essence, et a actuellement 96543 km au compteur. Je vais suivre ton conseil et me rendre dans un garage avant de changer quelque chose moi-même. Aurais-tu une recommandation pour un bon garage ?

(Traduit de l'Allemande)

Hey, de rien ! Vu ton kilométrage, cela pourrait effectivement être le calculateur. J'ai eu ma Mini Countryman chez un concessionnaire BMW/Mini près de chez moi et je ne peux que te recommander d'aller chez un concessionnaire qui s'y connaît bien en Minis. Ils ont l'équipement adéquat et l'expérience pour diagnostiquer rapidement et précisément de tels problèmes. Si tu habites près de Munich, je peux te recommander la succursale BMW/Mini de la Drygalskiallee. Ils m'ont beaucoup aidé et le service était au top. Ils ont aussi un bon service de location de voitures au cas où ta voiture devrait rester là plus longtemps. J'espère que cela t'aidera et que ta Paceman tournera bientôt à nouveau rond ! Tiens-nous au courant de ce qui se passe chez toi à l'atelier. Bonne chance et bonne route ! 🚗💨

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour et merci encore pour vos conseils ! Je vais certainement me rendre dans un garage agréé, cela me semble raisonnable. Je n'habite pas directement à Munich, mais je vais chercher un bon garage BMW/Mini dans les environs. Je garde en tête le conseil concernant la Drygalskiallee, si je me trouve un jour dans les environs. Je te contacterai dès que j'aurai des résultats. J'espère que ce n'est que le calculateur et rien de plus grave. Croisez les doigts pour moi ! Merci beaucoup pour votre aide et bonne route à vous aussi ! 🚗💨

(Traduit de l'Allemande)

Ma mini 2012 N18 moteur et j'ai changé les 4 bobines bougies et 2 injecteurs des cylindres 2 et 3 où je marque toujours l'erreur codes misfire 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB et 002EE8 et perd de la puissance, mais ce qui est étrange c'est que je l'éteins et l'allume et tout est effacé parfois passer des jours bien et le même problème revient et j'ai aussi changé haut pompe à essence soupapes vvs je ne donne pas la faute, une idée ?

(Traduit de l'Espagnole)

D'après les codes d'erreur et les symptômes que vous avez décrits, il semble que vous ayez affaire à une unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse ou à un problème de câblage. Je vous recommande de vérifier le câblage et les connecteurs pour voir s'ils sont endommagés ou corrodés. Si tout semble correct, vous pourriez envisager de faire vérifier l'ECU par un professionnel. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès et à nous faire part de vos éventuelles questions.

(Traduit de l'Anglaise)