MKoenigRacer
Mini Paceman Problèmes avec le moteur, voyant de contrôle du moteur toujours allumé
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Forte odeur de gaz d'échappement
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Fuite d'échappement
(Traduit de l'Allemande)
8 commentaire(s)
Hé, ça a l'air très ennuyeux. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Mini Paceman diesel (qui fait partie de la même série), mais à 98000 km. Dans mon cas, ce n'était pas seulement la sonde lambda qui était en cause, mais aussi un filtre à particules diesel (FPD) bouché. La forte odeur de gaz d'échappement et la fumée noire indiquaient chez moi que le DPF ne fonctionnait plus correctement et que trop de suie s'était accumulée. Dans un premier temps, je te conseillerais de faire établir un diagnostic précis par un garage. Ils pourraient contrôler à la fois les sondes lambda et le DPF. Dans mon cas, le nettoyage du DPF et le remplacement de la sonde lambda défectueuse m'ont coûté environ 450 euros au total. Après cela, la voiture a de nouveau fonctionné correctement et le voyant de contrôle du moteur s'est éteint. Peut-être que ton cas est similaire. Tiens-nous absolument au courant de ce que dit le garage ! Je te souhaite beaucoup de succès pour que ta Mini fonctionne à nouveau au top ! Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, merci pour l'info ! Cela m'aide beaucoup. Je vais prendre rendez-vous dès que possible avec un atelier et faire contrôler les pièces mentionnées. Nous verrons ce qu'ils diront. Merci encore à tous pour vos réponses rapides et vos conseils. J'espère que je pourrai bientôt résoudre le problème et que ma Mini tournera à nouveau rond. Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Il me semble qu'il s'agit d'un problème de post-traitement des gaz d'échappement. Je vous conseille d'emmener votre Mini Paceman chez un mécanicien agréé pour un diagnostic approfondi. Les solutions les plus courantes consistent à remplacer le DPF ou la vanne EGR. Je m'assurerais également que tous les composants sont vérifiés pour détecter les fuites. Je vous souhaite bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai une mini 2012 hatch one 1.6 first LCi model. Elle vient de signaler le code 00276A Il est dit que c'est lié au convertisseur catalytique. Je viens de faire remplacer le pot catalytique et l'avant de l'échappement aussi. Je n'ai fait que 200 miles depuis qu'il a été remplacé. Toute aide est la bienvenue.
(Traduit de l'Anglaise)
@JoeMini87
J'ai une mini 2012 hatch one 1.6 first LCi model. Elle vient de signaler le code 00276A
Il est dit que c'est lié au convertisseur catalytique.
Je viens de faire remplacer le pot catalytique et l'avant de l'échappement aussi. Je n'ai fait que 200 miles depuis qu'il a été remplacé.
Toute aide est la bienvenue.
Désolé, j'ai posté dans la mauvaise section, mes excuses.
(Traduit de l'Anglaise)
@JoeMini87
J'ai une mini 2012 hatch one 1.6 first LCi model. Elle vient de signaler le code 00276A
Il est dit que c'est lié au convertisseur catalytique.
Je viens de faire remplacer le pot catalytique et l'avant de l'échappement aussi. Je n'ai fait que 200 miles depuis qu'il a été remplacé.
Toute aide est la bienvenue.
Bonjour JoeMini87, Il semble que le code d'erreur 00276A de votre Mini, peu après le remplacement du catalyseur et du pot d'échappement, puisse être dû à des problèmes tels qu'une mauvaise installation, des capteurs d'oxygène défectueux ou des fuites au niveau du pot d'échappement. Assurez-vous que tout est correctement installé et que toutes les connexions sont sûres. Pensez à vérifier les sondes à oxygène et les fuites éventuelles dans le système. Il se peut également que vous deviez parcourir davantage de kilomètres pour permettre à l'ordinateur du véhicule de se réinitialiser complètement. Si le problème persiste, il est conseillé de revérifier les diagnostics et de consulter un mécanicien, surtout si les pièces de rechange sont sous garantie. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
(Traduit de l'Anglaise)
Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Mini Countryman (année de construction 2015). Chez moi aussi, le voyant de contrôle du moteur était allumé et il y avait une perte de puissance. Après un contrôle au garage, il s'est avéré qu'une des sondes lambda était défectueuse. La réparation m'a coûté 375,0 euros. Comme je n'ai que peu d'expérience en matière de voitures, j'ai directement confié le problème à mon garage. Ils ont remplacé la sonde lambda et depuis, la voiture fonctionne à nouveau sans problème. Pourrais-tu partager quelques informations supplémentaires sur ton véhicule ? Nous pourrons alors éventuellement donner des conseils plus précis. Salutations !
(Traduit de l'Allemande)