Mini One - Calage du moteur après changement du filtre à carburant

Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Opel après avoir changé le filtre à carburant. Le témoin de vérification du moteur s'allumait sans cesse, et le moteur calait parfois. Cela pourrait être un capteur de pression défectueux sur la rampe d'injection. La rampe d'injection distribue le carburant aux injecteurs. Avez-vous vérifié le capteur ?

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Merci pour la réponse rapide ! Je ne suis pas très familier avec le capteur de pression du rail de carburant. Existe-t-il un moyen de le vérifier, ou est-ce quelque chose que je devrais laisser à un professionnel ? Je me demande simplement comment le remplacement du filtre à carburant pourrait être lié à ce problème.

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Le remplacement du filtre à carburant peut parfois déloger des débris, affectant le capteur de pression. Bien que vous puissiez essayer de vérifier la connexion du capteur, je vous déconseille de poursuivre le diagnostic sans outils appropriés. Un capteur de pression défectueux peut entraîner des lectures inexactes, ce qui peut entraîner le calage du moteur et une réduction des performances. Il est préférable de l'emmener dans un atelier pour faire tester correctement la pression du carburant.

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Je voulais juste vous faire une mise à jour : c'était bien le régulateur de pression de carburant. Le témoin de vérification du moteur est éteint et le moteur tourne à nouveau correctement. Apparemment, le code d'erreur a été déclenché lorsque j'ai remplacé moi-même le filtre à carburant. J'ai fait remplacer le capteur de pression pour 45 €, et maintenant ma Mini One est comme avant. Merci encore pour votre aide !

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