Métal dans le pétrole : l'hybride Proudia montre des signaux d'alarme majeurs

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Mitsubishi Outlander PHEV (hybride) 2016 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers, j'ai connu la même perte de puissance, les mêmes saccades et le même ralenti irrégulier. Mon voyant de contrôle du moteur était également allumé. Je l'ai amené chez mon mécanicien de confiance, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux et d'une électrovanne endommagée. Les particules métalliques dans l'huile étaient particulièrement préoccupantes car elles indiquaient une usure interne. La réparation impliquait le remplacement des capteurs d'arbre à cames, de l'électrovanne et un rinçage complet du système d'huile. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager davantage le moteur. Pour les systèmes hybrides comme le nôtre, il est essentiel de trouver un mécanicien spécialisé dans les groupes motopropulseurs hybrides. Je vais chez Dave's Auto dans le West End, ils sont certifiés pour les réparations hybrides et connaissent vraiment leur métier. Bonne chance avec votre Proudia, n'attendez pas trop longtemps sur celui-ci.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Si cela ne vous dérange pas, combien la réparation totale vous a-t-elle coûté au final ? Et est-ce que tout s'est bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment le conseil concernant Dave's Auto aussi.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis que mon Outlander PHEV a été réparé chez Dave, il fonctionne comme un rêve. Le problème du réglage de l'arbre à cames est complètement résolu, ils ont remplacé l'une des électrovannes de l'arbre à cames qui faisait des siennes (il s'est avéré qu'elle n'était pas alimentée en électricité). La facture s'élève à 250€, ce qui n'est pas si mal pour une réparation de véhicule hybride. J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation, et tout s'est déroulé en douceur, plus d'à-coups, de bruits bizarres ou de problèmes de puissance. L'économie de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un grand soulagement pour mon portefeuille ! L'équipe de Dave savait vraiment ce qu'elle faisait avec le système hybride. Parfois, ces problèmes peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais ils ont tout de suite compris. Si vous êtes toujours à la recherche d'une entreprise fiable, je ne saurais trop vous la recommander. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Mitsubishi !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je suis allé de l'avant et j'ai suivi votre conseil au sujet de Dave's Auto, vous aviez tout à fait raison à leur sujet. J'ai récupéré ma voiture hier, et quelle différence ! Il s'avère que j'avais à peu près le même problème que vous, un capteur d'arbre à cames défectueux et quelques problèmes de soupapes. Ils ont trouvé un peu plus d'usure que prévu, mais ils ont tout réglé. La facture s'est élevée à environ 300€, un peu plus que la vôtre car ils ont dû remplacer une pièce supplémentaire, mais ça en valait vraiment la peine. La voiture fonctionne à merveille maintenant, il n'y a plus d'à-coups, les bruits bizarres ont disparu et le moteur est doux comme du beurre. Le problème de la perte de puissance a aussi complètement disparu. Honnêtement, je suis soulagé d'avoir trouvé un mécanicien fiable qui s'y connaît en matière d'hybrides. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision. Cela fait du bien d'avoir enfin réglé le problème ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)