Métal dans l'huile et bruits du moteur : Alerte à la crise chez Honda Stepwgn

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec mon Honda Pilot 2020. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai connus : voyant d'huile, tic-tac des soupapes et ces inquiétants morceaux de métal dans l'huile. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe à huile défectueuse. J'ai dû la faire remplacer par mon atelier de confiance, ce qui m'a coûté environ 755 euros, mais cela valait chaque centime pour éviter d'endommager davantage le moteur. Avant de tirer des conclusions hâtives, combien de kilomètres parcourus par votre Stepwgn ? Quand avez-vous fait votre dernière vidange ? Le moteur perd-il de l'huile ? J'ai possédé le Pilot et un CR-V, et ces moteurs sont généralement très fiables, donc cela devrait être réparable. Si vous me donnez ces détails, je pourrai vous donner des conseils plus précis issus de mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! J'en suis à 232536 KM et j'ai fait ma révision le mois dernier. Le moteur ne perd pas beaucoup d'huile, mais ces copeaux de métal m'ont vraiment inquiété. Je pense que je ferais mieux de faire vérifier cette pompe à huile le plus rapidement possible avant que cela ne se transforme en quelque chose de plus grave. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela aide vraiment à réduire ce qui pourrait être défectueux avec le mien ! Ces moteurs Honda sont généralement à l'épreuve des balles, j'ai donc été assez surpris lorsque ces problèmes ont commencé à apparaître.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton Stepwgn. Oui, le fait de voir ton kilométrage et d'entendre parler de ces copeaux de métal me fait penser à ce qui est arrivé à mon Pilot. La mienne a commencé à faire des siennes vers 225000 KM, et comme la tienne, les vidanges ont été régulières. Les particules de métal dans votre huile sont vraiment inquiétantes, c'est exactement ce qui m'a mis la puce à l'oreille avec ma voiture aussi. Quand je les ai vues pour la première fois, j'ai gardé un petit échantillon d'huile pour le montrer à mon mécanicien. Je recommande vivement de la faire contrôler le plus tôt possible. Lorsque ma pompe à huile a commencé à tomber en panne, ces copeaux de métal provenaient en fait de l'usure des composants internes de la pompe. Plus j'aurais attendu, plus la situation aurait pu empirer. Après avoir fait réparer la mienne, tous ces symptômes, le tic-tac, le voyant d'huile, les bruits bizarres, ont complètement disparu. Depuis, le moteur fonctionne comme du beurre. La réparation n'était pas bon marché, mais c'était bien mieux que de risquer une panne de moteur. Petit conseil : lorsque vous l'emmenez chez le concessionnaire, demandez-lui de faire un test de pression d'huile. C'est ce qui a permis de confirmer le problème sur mon Pilot, et cela pourrait vous faire gagner du temps pour le diagnostic. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis vraiment curieux de voir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Je vais certainement demander le test de pression d'huile, il semble que cela pourrait m'éviter quelques maux de tête en essayant de comprendre ce qui se passe. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai obtenu un rendez-vous pour demain matin. J'ai bien pensé à garder un échantillon d'huile aussi, je vais faire la même chose. J'espère vraiment que c'est juste la pompe à huile comme dans votre cas, même si ça va coûter un peu cher. Je préfère réparer maintenant que de me retrouver avec un moteur complètement cassé ! Je mettrai le groupe au courant dès que je saurai ce qui se passe. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux dans toute cette situation !

(Traduit de l'Anglaise)