Métal dans l'huile et bruit des soupapes : Crise de l'Outlander

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures (je suis un petit mécanicien bricoleur). J'ai eu un problème très similaire avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2011 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des bruits métalliques effrayants et du métal dans l'huile. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe à huile défectueuse dans mon cas. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local de confiance qui a confirmé le diagnostic. La facture totale s'est élevée à environ 755 €, pièces et main d'œuvre comprises. Ne le conduisez pas si vous pouvez l'éviter, ces symptômes peuvent conduire à une défaillance catastrophique du moteur s'ils sont ignorés. Petite question : quel est votre kilométrage actuel ? Et quand avez-vous fait votre dernière vidange ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents sur mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Mon kilométrage est de 86360 KM et ma dernière révision a eu lieu il y a environ 4 mois. J'apprécie vraiment vos commentaires sur la pompe à huile, cela me rend très nerveux maintenant ! J'ai déjà pris des dispositions pour me faire remorquer chez mon garagiste local demain matin. J'ai déjà pris rendez-vous avec mon garagiste demain matin. Avez-vous remarqué d'autres signes avant-coureurs avant que la pompe à huile ne tombe complètement en panne dans votre cas ? J'essaie juste de savoir si je l'ai détectée à temps ou si j'ai affaire à un gros travail sur le moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi de votre kilométrage et de votre historique d'entretien. Votre situation me rappelle les problèmes que j'ai eus avec mon ASX ! Dans mon cas, j'ai en fait remarqué quelques signes avant-coureurs quelques semaines avant que les choses ne se gâtent vraiment. Il y avait ce bruit subtil de tic-tac au début, surtout quand le moteur était froid, mais je l'ai bêtement ignoré (grosse erreur !). Vers 92 000 km, le voyant d'huile s'est mis à clignoter de temps en temps, généralement au ralenti. Les particules métalliques sont apparues dans l'huile environ une semaine avant que la pompe ne rende l'âme. La bonne nouvelle, c'est que votre kilométrage est un peu plus bas que le mien, et que vous faites bien de la faire remorquer tout de suite. J'ai attendu trop longtemps et j'ai fini par avoir des rayures mineures sur mes roulements, ce qui a augmenté les coûts de réparation. Il semble que vous ayez pu vous en apercevoir plus tôt que moi ! Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsqu'ils réparent le problème, assurez-vous qu'ils rincent soigneusement le système d'huile par la suite. C'est ce qu'a fait mon mécanicien et cela m'a probablement évité d'avoir à nouveau des problèmes avec des particules métalliques restantes. Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien trouve. J'espère vraiment que c'est juste la pompe comme pour la mienne et que ce n'est pas plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé tous ces détails sur votre expérience ! C'est très utile de connaître le bruit du tic-tac et le clignotement du voyant d'huile. En fait, j'entends ce tic-tac depuis environ deux semaines, mais il n'était pas aussi grave qu'il l'est maintenant. Vous m'avez définitivement conforté dans l'idée de le faire remorquer plutôt que de risquer de le conduire à l'atelier. Je ne manquerai pas de mentionner la vidange du système d'huile à mon mécanicien, c'est un bon conseil auquel je n'aurais pas pensé. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu le diagnostic demain. J'espère vraiment que c'est juste la pompe à huile comme la tienne et que je l'ai détectée à temps. Le fait que votre ASX fonctionne bien maintenant après la réparation me donne un peu d'espoir ! Merci encore pour votre aide, c'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Traduit de l'Anglaise)