Métal dans l'huile : signes avant-coureurs et diagnostic de l'Outlander

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX diesel 2012 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais je fais principalement confiance à mon atelier habituel pour les choses sérieuses. Lorsque j'ai vu des particules métalliques dans mon huile, il s'est avéré que quelqu'un avait utilisé le mauvais type d'huile moteur lors d'un entretien précédent (pas dans mon atelier habituel). Cela m'a coûté 175 € pour purger le système et le remplacer par la bonne spécification d'huile. Heureusement, le problème a été détecté avant que des dommages majeurs ne surviennent ! Avant de pouvoir vous aider plus spécifiquement dans votre cas : pourriez-vous me dire quand a eu lieu votre dernière vidange d'huile et quel type d'huile a été utilisé ? De plus, combien de kilomètres votre Outlander a-t-il parcourus ? Ces détails aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon dernier entretien a eu lieu il y a seulement 2 mois et j'ai actuellement 143 811 km. Il est intéressant que vous mentionniez le mauvais type d'huile, je vais certainement vérifier mes dossiers d'entretien pour voir ce qui a été utilisé. Avez-vous remarqué un bruit de moteur inhabituel avant de trouver les particules métalliques dans votre boîtier ? J'espère vraiment que ce n'est que le contacteur de pression d'huile et pas quelque chose de plus grave.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails. Oui, avec mon ASX, j'ai effectivement remarqué un léger bruit de tic-tac environ une semaine avant de repérer les particules métalliques, mais je l'ai d'abord ignoré (grosse erreur !). Vous savez ce qui est intéressant, votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (j'avais environ 140 000 km). Mais d'après ce que vous décrivez, votre situation semble un peu différente de ce que j'ai vécu. Dans mon cas, je n'ai pas eu de voyants d'avertissement avant bien plus tard. Je comprends pourquoi vous espérez que ce n'est que le contacteur de pression d'huile, ce serait certainement la solution la moins chère ! Mais d'après mon expérience, lorsque vous avez des particules métalliques ET des voyants d'avertissement, cela vaut la peine de le faire vérifier dès que possible. J'ai appris à mes dépens que ces symptômes peuvent parfois indiquer des problèmes plus graves. Avez-vous remarqué un changement dans les performances du moteur ces derniers temps ? Mon ASX a commencé à se sentir un peu lent avant que les choses ne dégénèrent. Si vous voulez mon avis honnête, même si cela pourrait être le pressostat, je n'écarterais pas encore d'autres possibilités. Peut-être que vous devriez demander à votre mécanicien de faire une analyse d'huile appropriée ? C'est ce qui m'a finalement donné une image complète de ma voiture. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez ! J'espère vraiment que ce n'est pas grave pour vous.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que le moteur était un peu lent ces derniers temps, surtout lors de l'accélération. Je n'avais pas fait le lien jusqu'à ce que vous le mentionniez. Vous avez raison, mieux vaut prévenir que guérir. En fait, je viens de le réserver pour demain matin dans mon atelier habituel. Ils vont faire un contrôle de diagnostic complet, y compris l'analyse d'huile que vous avez suggérée. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a définitivement fait réaliser que je ne devrais pas simplement supposer que c'est le pressostat. Je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qui se passe. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)