Métal dans l'huile : le moteur de l'Infiniti JX montre des signes avant-coureurs

Bonjour, Ces symptômes me semblent vraiment familiers. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Infiniti QX60 2015 l'hiver dernier à 95k km. J'ai d'abord pensé que c'était mineur, mais le métal dans l'huile et la surchauffe ont été de grands drapeaux rouges. J'ai découvert que mon liquide de refroidissement était critiquement bas, ce qui causait la surchauffe et la tension du moteur. Il y avait en fait une fissure dans la culasse qui laissait le liquide de refroidissement se mélanger à l'huile, ce qui expliquait les particules métalliques. Les voyants d'alerte ont commencé à s'allumer au fur et à mesure que le problème s'aggravait. Je l'ai fait vérifier au centre de service de mon concessionnaire Infiniti local. Ils ont constaté que le joint de culasse avait disparu et que la culasse était très endommagée. Il ne faut absolument pas ignorer ce type de problème qui peut détruire votre moteur s'il n'est pas pris en charge. Ils ont dû remplacer la culasse et le joint de culasse, et rincer l'ensemble du système de refroidissement. La voiture fonctionne parfaitement depuis, plus de bruits étranges ni de surchauffe. Compte tenu de vos symptômes, je vous conseille vivement de confier votre voiture à un mécanicien Infiniti agréé le plus rapidement possible. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez attendre. Bonne chance.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide beaucoup car j'ai exactement les mêmes symptômes. J'ai prévu de l'emmener chez le concessionnaire Infiniti demain matin. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près de la somme que vous avez payée pour les réparations. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après mon dernier post, j'ai emmené mon QX60 chez le mécanicien et heureusement, le problème s'est avéré beaucoup moins grave que mon expérience initiale. Le capteur de température d'huile moteur était en effet défectueux (mon mécanicien a réussi son diagnostic !) et ils ont également trouvé que le niveau du liquide de refroidissement était trop bas. Les deux problèmes ont été réglés, et je n'ai déboursé que 52 € pour l'appoint et le contrôle du liquide de refroidissement. Depuis que ces réparations ont été effectuées, ma voiture fonctionne comme un rêve : plus de bruits bizarres, plus de surchauffe, et les voyants d'alerte ont disparu. Je suis très soulagé qu'il ne s'agisse pas du problème de culasse que j'avais rencontré auparavant ! Je voulais juste partager cette bonne nouvelle, car cela montre que parfois ce qui semble effrayant au début peut avoir une solution simple. J'espère que vous avez réussi à régler le vôtre aussi ? Faites-moi savoir comment ça s'est passé chez le concessionnaire ! A plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi ! Je reviens tout juste de chez le concessionnaire Infiniti, et vous n'allez pas croire que mon problème était assez similaire à votre récente expérience ! Le mécanicien a trouvé un capteur de température d'huile défectueux et un niveau de liquide de refroidissement bas. C'est un soulagement de voir que ce n'était pas quelque chose de plus grave comme un problème de joint de culasse. La facture totale s'est élevée à environ 450€, un peu plus cher que la vôtre puisqu'ils ont également fait un diagnostic complet et une vidange pendant qu'ils s'en occupaient. Mais honnêtement, je suis content que cela n'ait pas coûté des milliers d'euros de réparations. La voiture fonctionne bien maintenant, plus de bruits bizarres ni de voyants d'alerte. Je pense que je me suis fait du souci pour rien ! J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde ici, en particulier vos expériences détaillées. Cela m'a définitivement aidé à prendre la bonne décision de faire vérifier la voiture rapidement. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)