Mercedes GLS essence 2017 : Symptômes de problèmes moteur et fuite possible du système d'admission d'air

Salut mon pote ! Tu as raison, les symptômes ressemblent à un tuyau d'admission qui fuit. Je conduis une Mercedes Classe C essence, année 2014, et j'ai récemment eu un problème similaire. Le voyant du moteur s'est allumé et le moteur a tourné de manière totalement erratique. C'était une vraie frayeur ! Comme tu le penses, le problème venait chez moi d'un tuyau d'aspiration qui fuyait. Dans mon garage, ils ont pu le vérifier assez rapidement. Ils ont remplacé le tuyau et depuis, ma Benz fonctionne comme sur des roulettes. Plus de lampe de moteur, plus de fonctionnement irrégulier. C'était probablement un classique, je me suis laissé dire que ce n'était pas un cas isolé. Assure-toi de faire vérifier cela le plus rapidement possible par le garage. Plus tu attends, plus la situation risque d'empirer. Mais ne t'inquiète pas, d'après ce que je sais, ce n'est pas très grave, c'est juste énervant. J'espère que cela t'aidera ! Bonne chance, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ton expérience, cela ressemble assez à ce que vit ma Mercedes. Elle est plus ou moins bloquée au garage jusqu'à ce qu'ils trouvent ce qui ne va pas. Eh bien, j'ai bon espoir que ce soit le tuyau d'admission. J'ai encore une question pour toi : Est-ce que par hasard tu te rappelles combien t'a coûté le changement du tuyau chez le mécanicien ? Et as-tu rencontré d'autres problèmes depuis ? J'essaie de réunir une somme rondelette pour les dépenses, et ce serait bien de savoir à quoi je peux m'attendre. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, je suis content d'avoir pu t'aider. La réparation du système d'admission n'a pas été très compliquée. Le tuyau d'aspiration qui fuyait a été remplacé chez moi à l'atelier et tous les problèmes ont ensuite disparu. Depuis, tout va bien, ma voiture tourne à nouveau rond et le voyant du moteur ne s'allume plus. Maintenant, parlons des coûts : j'ai payé 100 euros pour la réparation du tuyau d'aspiration. C'est ce que m'a facturé le garage. C'était donc aussi tout à fait dans les limites du prix et nettement plus agréable que ma dernière visite au garage. Mais comme je l'ai déjà dit, fais en sorte de t'y mettre rapidement. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Super, ça sonne déjà bien ! Je suis vraiment soulagée de voir que ce n'est pas un gros problème et que ce n'est pas aussi cher que je le craignais. 100 euros, c'est encore humain. En sachant cela, je peux mieux dormir. Les travaux commenceront demain à l'atelier, j'espère que tout se passera aussi bien que pour toi. Merci encore pour tes conseils et tes témoignages. Ils sont vraiment arrivés au bon moment et m'ont beaucoup aidé. Il semble que j'ai fait le bon choix en posant cette question ici. Merci encore et bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

J'ai ce message d'erreur sur ma Mercedes B200 w246 2012 avec le moteur turbo diesel 651.901. J'ai démonté et vérifié tous les tuyaux d'admission et les tuyaux complets à partir du turbo et sur la boîte à air et du turbo à travers l'intercooler et il n'y a pas de trous ou un dommage à toutes les pièces. Les joints et les garnitures semblent tous intacts et flexibles. J'ai vérifié le capteur iat et le capteur de pression du turbo. Je n'ai pas eu de chance. Peut-être devrais-je changer le maf ? Un conseil ?

(Traduit de l'Anglaise)

Il semble que vous ayez bien vérifié le système d'admission et les capteurs. Avant de remplacer le capteur MAF, je vous suggère de vérifier la vanne EGR. Il est possible qu'elle soit bloquée en position ouverte, ce qui pourrait provoquer les symptômes que vous décrivez. Si la vanne EGR fonctionne correctement, il peut être utile d'examiner le capteur MAF. Tenez-nous au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)