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FranziPete

Mercedes GLE Diesel 2017 : fumée noire, perte de puissance et problèmes de régénération du DPF

Forte odeur de gaz d'échappement

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Défaut de régénération du DPF

Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, Je conduis une Mercedes GLE diesel 2017 qui a presque 200.000 km au compteur. J'ai constaté quelques problèmes ces derniers temps : Fumée noire à l'échappement à l'accélération, voyant d'alerte du moteur allumé, perte de puissance et une forte odeur de gaz d'échappement. De plus, la régénération du DPF ne semble pas fonctionner. Je pense que l'efficacité de mon filtre à particules est probablement trop faible. Ma dernière visite au garage ne s'est pas très bien passée, c'est pourquoi je voulais demander conseil de cette manière. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires et peut-il partager son expérience de la réparation chez le mécanicien ? Je suis reconnaissant pour tout conseil. Merci et salutations

(Traduit de l'Allemande)

5 commentaire(s)


MoriBaum

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Mercedes GLS diesel 2014. Comme pour le tien, j'ai remarqué une perte de puissance, un voyant d'alerte moteur actif et des problèmes de régénération du DPF. Au garage, il s'est avéré que mon filtre à particules diesel était défectueux en raison d'un kilométrage élevé. Le remplacement du filtre à particules a demandé beaucoup de travail. Il a fallu démonter tout le pot d'échappement pour accéder au filtre. Rouler plus longtemps sans intervenir aurait été risqué, car cela peut entraîner une panne de moteur si le filtre est complètement bouché. Il s'agit donc certainement d'un problème sérieux et tu devrais te faire soigner rapidement avant qu'il n'y ait des dommages plus graves. J'espère que cela t'aidera. Meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

FranziPete (Auteur)

Bonjour, merci à toi, cela semble être un sacré stress. Il semblerait que je ne doive plus remettre cela à plus tard. Aurais-tu par hasard encore en tête combien tout cela t'a coûté ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu chez toi depuis, que je devrais surveiller ? Je t'embrasse.

(Traduit de l'Allemande)

MoriBaum

Moin, maintenant que tu le dis, cela m'a coûté une bonne partie de mon porte-monnaie - mais je n'ai pas pu l'éviter. Certes, cela m'a coûté 1550 € au total, mais depuis, le problème de la faible efficacité du filtre à particules ne s'est plus du tout posé. Le remplacement du filtre à particules diesel en raison d'un kilométrage élevé était donc définitivement la bonne décision. Depuis que je suis allé chez le mécanicien, rien d'autre de négatif n'est apparu, tu peux donc probablement t'attendre à des coûts similaires. Mais il est toujours préférable d'intervenir rapidement plutôt que d'ignorer le problème et de risquer une éventuelle panne de moteur. Bonne chance pour cela ! LG.

(Traduit de l'Allemande)

FranziPete (Auteur)

Bonjour, Wow, c'est déjà une grosse somme. Mais quand je pense à ce que peut coûter une panne de moteur, cela en vaut probablement la peine. Merci beaucoup pour ton expérience et tes conseils. Je vais prendre rendez-vous chez le mécanicien dès demain. Mieux vaut tôt que tard. Merci beaucoup pour votre aide, salutations

(Traduit de l'Allemande)

Micha

Eh bien, que puis-je dire, j'ai déclaré mon véhicule comme étant un véhicule à essence et le message de Carly ne cesse de s'afficher : Filtre à particules diesel fermé. Or, la voiture n'a pas de filtre à particules diesel. C'est une voiture à essence. Au lieu de cela, on me demande d'acheter la mécanique Smart. Pour moi, cela ressemble à une pure arnaque commerciale. J'envisage même de me débarrasser de Carly, car ils veulent me vendre Smart Mechanic de manière trop insistante.

(Traduit de l'Allemande)

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