Menlo EV : codes de surtension et pannes du système électrique

J'ai eu les mêmes symptômes de surtension sur ma Chevy Bolt EV 2019 (architecture électrique similaire à celle de votre Menlo). Après un dépannage de base, j'ai remarqué que plusieurs systèmes se détraquaient et obtenaient des codes d'erreur inhabituels. Étant quelque peu expérimenté avec les systèmes électriques EV, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une batterie 12 V déchargée. Mais l'atelier a découvert que le régulateur de tension était en fait le coupable, provoquant une distribution d'énergie erratique et les codes de surtension que vous avez mentionnés. La réparation totale a coûté environ 290 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ils ont remplacé à la fois le régulateur de tension et la batterie de voiture affaiblie car il s'agissait de problèmes interdépendants. Quelle est la tension exacte de votre batterie au démarrage ? De plus, quels systèmes spécifiques sont en panne ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème. Je recommanderais certainement de le faire vérifier rapidement, les problèmes électriques dans les véhicules électriques peuvent se transformer en problèmes plus importants s'ils ne sont pas contrôlés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée concernant le régulateur de tension. Ma tension de démarrage est assez irrégulière, variant entre 10,8 V et 11,2 V sur plusieurs démarrages à froid. Les principaux systèmes concernés sont l'unité d'infodivertissement qui se coupe de nulle part et la climatisation qui ne répond plus. Parfois, les vitres électriques agissent également. J'ai atteint 131 330 km et je viens de faire mon entretien annuel le mois dernier, mais ils n'ont pas détecté ces problèmes électriques lors de l'inspection. Les systèmes haute tension semblent corrects, mais ces problèmes de protection des circuits avec le système 12 V s'aggravent. Cela ressemble certainement à ce que vous avez vécu, je leur ferai vérifier spécifiquement le régulateur de tension lorsque je l'apporterai. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement avant que votre régulateur de tension ne tombe complètement en panne ? J'essaie juste d'évaluer l'urgence de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Ah oui, ces relevés de tension sont presque identiques à ce que j'ai vécu avant que mon régulateur de tension ne tombe en panne complètement. L'ECU de ma voiture a commencé à émettre les mêmes avertissements de surtension lorsque les relevés sont tombés en dessous de 11 V. Les voyants d'avertissement étaient assez incohérents, parfois le voyant de la batterie clignotait, d'autres fois le voyant de contrôle du moteur s'allumait et s'éteignait de nulle part. Les symptômes de panne de l'alternateur que vous décrivez avec l'infodivertissement et la climatisation correspondent exactement à mon expérience. Ces systèmes sont très sensibles aux fluctuations de tension. Mes vitres électriques ont également commencé à agir bizarrement, c'est en fait ce qui m'a convaincu de les faire vérifier immédiatement plutôt que d'attendre. Après avoir atteint 130 000 km, ces problèmes de protection des circuits sont devenus plus fréquents. L'atelier a mentionné que la panne du régulateur de tension avait progressivement affaibli la batterie de ma voiture. Lorsqu'ils l'ont testée, la batterie pouvait à peine contenir 80 % de sa capacité nominale. N'attendez pas trop longtemps, j'ai poussé pendant environ 2 semaines après avoir remarqué les symptômes, et un matin, la voiture n'a tout simplement pas démarré du tout. Le régulateur de tension défaillant avait complètement vidé la batterie 12 V pendant la nuit. Les systèmes haute tension sont restés protégés, mais les circuits 12 V classiques étaient en désordre.

(Traduit de l'Anglaise)

Ces symptômes correspondent exactement à ce que je vois. Les relevés de tension aussi bas m'inquiètent vraiment, d'autant plus que je suis à peu près au même kilométrage où votre régulateur est tombé en panne. L'électronique de la voiture devient de plus en plus erratique de jour en jour, hier le système d'infodivertissement a redémarré trois fois au cours d'un seul trajet. Étant donné la concordance des symptômes et l'apparition continue des codes de surtension, je planifierai une visite à l'atelier la semaine prochaine pour qu'ils vérifient le régulateur de tension et effectuent un diagnostic complet du système électrique. Je ne veux pas risquer de me retrouver bloqué avec une batterie à plat ou de causer plus de dommages à d'autres circuits à cause des surtensions. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec les problèmes électriques. Avoir un exemple réel du même problème et de la même solution permet de préciser ce qu'il faut dire aux techniciens de rechercher. Je m'assurerai qu'ils testent à la fois le régulateur de tension et l'état de la batterie 12 V car ils semblent connectés. Il est logique que ces problèmes de protection des circuits n'aient pas été détectés lors de l'entretien régulier, ils n'ont probablement pas effectué de tests électriques approfondis puisque tout fonctionnait bien ce jour-là. Je suis juste content d'avoir posé la question ici avant que les problèmes ne s'aggravent.

(Traduit de l'Anglaise)