Mazda Scrum 2008 : vibrations au ralenti, accélérations saccadées et sifflements sourds : A la recherche de conseils

Il semble que vous ayez un problème avec un tuyau d'admission qui fuit, mais ne vous inquiétez pas, je suis passé par là, j'ai fait ce que j'ai fait. J'ai une Mazda Attenza 2005 qui a eu des problèmes similaires il y a quelques années. Le moteur geignait plus fort qu'un chanteur de blues solitaire et avait des soubresauts comme s'il avait été sous l'emprise de la caféine. Le problème principal était donc bien le tuyau d'admission. Il présentait une fissure sur le côté, ce qui faisait que le moteur aspirait plus d'air que nécessaire. Le mélange air/carburant s'en trouvait perturbé, ce qui entraînait les problèmes que vous décrivez - ralenti irrégulier, perte de puissance, etc. Le voyant "Check Engine" a été le premier indice que quelque chose n'allait pas. Le travail consistait essentiellement à remplacer le tuyau d'admission défectueux. Je vous conseille vivement de le faire vérifier au plus vite, car une fuite à long terme peut entraîner des dommages plus graves, comme la destruction du capteur de débit d'air massique ou même l'endommagement du moteur en raison d'un fonctionnement trop pauvre. Tous mes vœux de réussite, et j'espère que votre Scrum ronronnera bientôt comme un chaton !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Votre situation ressemble beaucoup à un problème que j'ai rencontré avec ma Mazda Scrum de 2007. Les symptômes étaient étrangement similaires et c'est effectivement un tuyau d'admission qui fuyait qui était le principal coupable. Je dois vous demander, puisque vous êtes déjà passé par là, si vous vous souvenez du montant des réparations que vous avez dû effectuer ? J'essaie de me préparer mentalement aux factures. Et est-ce que quelque chose d'autre lié à ce problème est apparu par la suite ? Merci et bravo pour votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, les joies de la possession d'une voiture, n'est-ce pas ? Je me souviens très bien d'avoir été confronté à un problème de fuite du tuyau d'admission sur ma Mazda Attenza. Après une visite chez le mécanicien, le problème a heureusement été rapidement résolu. Mais cela a fait un petit trou dans mon portefeuille. Le coût de la réparation du tuyau d'admission qui fuyait m'a coûté environ 100,00 €. C'est un peu cher, mais c'était une réparation nécessaire. Depuis, je suis heureux de pouvoir dire que je n'ai pas eu de récidive ni de problèmes connexes. Ma Mazda fonctionne comme de la soie, sans aucun souci. J'espère que votre Mazda Scrum sera bientôt remise en état ! Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, c'est vraiment un soulagement à entendre. Vous savez, ce n'est jamais une bonne pilule à avaler quand votre voiture commence à faire des siennes, et c'est aussi une poche brûlante. Mais je suppose que cela fait partie de l'affaire quand on aime sa voiture. Votre réconfort m'a permis de me sentir beaucoup mieux. 100,00 €, c'est un peu cher, mais je pense que pour la santé de Scrum, c'est une dépense nécessaire. Je vais le faire vérifier et j'espère que le problème sera bientôt résolu. Merci encore d'avoir partagé vos expériences, j'apprécie vraiment votre aide. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)