Mazda Premacy 2002 ne démarre pas, les lumières sont éteintes et les voyants d'avertissement sont défectueux

Le mois dernier, j'ai eu un problème assez similaire avec ma Mazda Axela 2005. La vieille fille est devenue lunatique, les voyants d'avertissement clignotaient, les lumières étaient faibles, tout le reste. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion du câble à l'unité de contrôle et de problèmes avec le système BUS. Les mécaniciens se sont penchés sur le problème. Ils ont d'abord vérifié les connexions des câbles de l'unité de contrôle, qui étaient plutôt mauvaises. Après les avoir remplacées, ils ont fait un diagnostic du système BUS pour trouver la cause du problème. Après avoir creusé un peu, ils ont découvert que certains connecteurs avaient besoin d'être nettoyés et remis en place. Je suppose que la saleté et la crasse peuvent vraiment encrasser ces petits connecteurs au fil du temps, n'est-ce pas ? Je n'irai pas par quatre chemins, c'était un peu plus qu'un simple problème. On pourrait penser que les problèmes de câbles et de connecteurs sont mineurs, mais ils peuvent faire des ravages dans le système électrique de la voiture s'ils ne sont pas en parfait état. Je vous recommande d'emmener votre véhicule chez un mécanicien fiable et de le faire vérifier sans tarder. Ces choses ne se réparent pas toutes seules et vous ne voulez pas que cela dégénère en quelque chose d'encore plus grave. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de première main. Je suis tout à fait d'accord pour dire qu'il ne s'agit pas d'un simple problème. On dirait que votre Mazda Axela était aussi têtue que l'est mon Premacy en ce moment. C'est incroyable à quel point un câble défectueux ou un connecteur mal branché peut dérégler tout le système. Je pense que je vais devoir me rendre au garage plus tôt que je ne le pensais. Au fait, je me demandais si vous vous souveniez à peu près de ce que vous a coûté la résolution de ces problèmes. De plus, depuis que vous l'avez fait réparer, est-ce que d'autres problèmes sont apparus ou est-ce que tout s'est bien passé pour votre fidèle Axela ? Merci encore pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

Vous avez raison - un câble ou un connecteur défectueux peut vraiment mettre des bâtons dans les roues, n'est-ce pas ? En ce qui concerne les coûts, j'ai dû débourser 260 livres pour régler le problème des câbles et faire briller les connecteurs du système BUS. C'est une somme importante, je l'admets, mais il faut payer les pots cassés pour que la vieille fille ronronne, n'est-ce pas ? Et laissez-moi vous dire que depuis que le mécanicien a nagé dans les profondeurs de la bête et vaincu le démon "Message Error", tout va pour le mieux. Finis les feux éteints, la batterie faible et le refus obstiné de démarrer - béni soit-il, elle se comporte comme dans un rêve. Cela prouve que parfois, il faut faire face à la musique et se rendre chez le mécanicien. J'espère que votre Premacy retrouvera bientôt la forme. N'oubliez pas de ne jamais lésiner sur sa santé - votre voiture vous remerciera pour chaque centime dépensé. Bonne chance et tenez-nous au courant ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Vous avez raison et je vous remercie d'avoir été franc sur les coûts. 260 livres, c'est une bonne affaire pour tout remettre en ordre. C'est rassurant d'entendre que ton Axela fonctionne bien après la réparation. Je pense qu'il est temps pour moi de faire face à la musique ! Je vais m'assurer de ne pas lésiner sur les réparations ; après tout, elle a été un excellent véhicule jusqu'à présent. J'espère que mon Premacy retrouvera bientôt sa forme dorée. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant après la visite au garage. J'apprécie vraiment l'éclairage détaillé, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour j’ai le message suivant pour la Mazda CX5 2.2D Skyactiv de 2014: P06DE: Circuit de commande de pression d’huile moteur bloqué. Le voyant triangle rouge s’allume et s’éteint lorsque l’on éteint puis rallume le moteur, mais revient au boisé 10 mn environ. Il n’y a pas de bruit anormal, le niveau d’huile est bon voir un peu en excès. Que pensez-vous que ça peut être ? Merci beaucoup.

Le code d'erreur P06DE indique un problème au niveau du circuit de contrôle de la pression d'huile moteur. Ce problème peut être dû à un capteur de pression d'huile défectueux, à un blocage dans le système d'alimentation en huile ou à un problème au niveau du câblage ou des connecteurs du circuit. Je recommanderais de commencer par la vérification la plus simple, qui consiste à inspecter le câblage et les connecteurs pour détecter tout dommage visible ou toute connexion desserrée. Si tout semble correct, l'étape suivante consiste à tester le capteur de pression d'huile. Si le problème persiste, il peut s'agir d'un problème plus grave, comme un blocage du système d'alimentation en huile, qui doit être vérifié par un mécanicien professionnel en raison de sa complexité. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)