Mazda CX30 montre des signes de problèmes de moteur et d'émission de fumée noire : Possible problème de pression d'injection de carburant ?

Hey, cela ressemble beaucoup à un problème similaire que j'ai eu sur ma Mazda6 2017 il n'y a pas si longtemps. L'instabilité du moteur, l'accélération rugueuse, le calage - tout le shebang. Même le même disco de lumière de moteur et la façon dont mon échappement sentait était assez pour étiqueter une mouffette comme "frais". Comme votre intuition, la mienne a également pointé vers la pression de carburant. Mais lorsque j'ai finalement pris mon courage à deux mains pour me rendre au garage, ils ont découvert qu'il s'agissait d'un problème lié au fait que l'ordinateur de bord ne lisait pas correctement la pression de carburant à la suite d'un changement de filtre à carburant. Apparemment, une fois le filtre à carburant remplacé, le système devait être réinitialisé manuellement. Il n'y a pas eu de défaillance mécanique massive comme je m'y attendais. Les gars ont réglé le problème en réinitialisant le système via l'ordinateur de la voiture, en ajustant la pression de carburant et en mettant de l'ordre dans les relevés de pression de carburant. Oui, pas de problème majeur. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, douce comme un bébé qui fait du surf sur de la crème. Faites confiance à votre instinct, mais aussi au mécanicien. Les erreurs consécutives à un changement de filtre sont plus rares qu'une mauvaise saucisse, mais elles ne sont pas impossibles. Discutez avec un bon garagiste avant que cela ne devienne un problème plus sérieux - le plus tôt sera le mieux. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, votre situation ressemble étrangement à celle de ma CX30. Un problème avec le système informatique qui ne lit pas correctement la pression du carburant, hein ? C'est intéressant. J'étais presque convaincu qu'il s'agissait d'un problème mécanique grave. Je suis soulagé que ce ne soit pas le cas pour vous. Par curiosité, vous rappelez-vous combien le garage vous a facturé pour la réparation ? Par ailleurs, ce problème s'est-il reproduit ou avez-vous rencontré d'autres problèmes depuis la réinitialisation de votre système ? Nous vous remercions de votre contribution !

(Traduit de l'Anglaise)

Il est intéressant de constater que des symptômes aussi importants peuvent découler d'un problème relativement mineur, n'est-ce pas ? En ce qui concerne vos questions, j'ai déboursé environ 45,00 € pour que cette entrée d'erreur soit réglée juste après le changement du filtre à carburant. Pas de quoi se ruiner, je dirais ! Pour ce qui est des problèmes récurrents, depuis que le mécanicien l'a réparé, la pression d'injection est restée stable. Absolument aucun écart par rapport à la norme. Et depuis, ma voiture roule sans problème, sans qu'aucun autre problème n'apparaisse non plus. Cela prouve que faire confiance à son mécanicien peut être une bonne décision !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne plaisante pas ! Je dois dire que c'est un grand soulagement de voir que quelqu'un d'autre, confronté à des symptômes similaires, s'en est sorti avec un portefeuille relativement intact et une voiture en parfait état de marche. La somme de 45 euros semble tout à fait raisonnable, ce n'est pas le spectacle d'horreur que j'imaginais. Il est rassurant d'apprendre que votre Mazda se comporte comme un prince de la route depuis ces ajustements. Je suis beaucoup moins inquiet à l'idée d'emmener ma propre voiture chez le concessionnaire. Merci beaucoup pour vos conseils, ils m'ont permis de prendre un peu de recul, ce dont j'avais bien besoin. Je pense qu'il est temps d'aller voir mon garagiste pour résoudre ce problème de moteur. A la prochaine ! J'espère que mon histoire se passera aussi bien que la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)