Mazda BT Series Diesel 2020 montre des signes de problèmes de DPF et d'unité de contrôle de préchauffage

Bonjour, je comprends tout à fait votre frustration. J'ai eu un problème similaire avec ma Mazda 3 Diesel 2017. Sérieusement, j'ai failli m'étouffer avec mon café un matin quand il a refusé de démarrer. Le coupable a fini par être un faisceau de câbles défectueux de l'unité de contrôle de la préchauffe à l'électronique diesel numérique, tout comme vous l'avez soupçonné. Le nombre de problèmes que j'ai rencontrés n'est pas très différent du vôtre. Oui, c'était très pénible ; le démarrage à froid, le ralenti particulier, le témoin de préchauffage bloqué, j'ai tout eu. Et il est certain que voir de la fumée noire a été une expérience "inoubliable". C'est peut-être ce à quoi vous êtes confronté, car vos symptômes sont étrangement similaires. Mon mécanicien a passé une bonne partie de son temps à remplacer ce dispositif. C'est certainement une tâche qui demande beaucoup d'attention. L'avantage, c'est qu'une fois réparé, tout est rentré dans l'ordre. Plus de ralenti irrégulier, plus de fumée noire, plus de mauvaises surprises le matin. N'oubliez pas que chaque voiture est unique et qu'un symptôme similaire ne signifie pas toujours qu'il s'agit du même problème. Un bon mécanicien vaut son pesant d'or. Veillez donc à lui faire part de tous les symptômes et à lui permettre d'effectuer toutes les vérifications nécessaires. Je vous souhaite bonne chance pour cette réparation. La lutte est réelle.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis soulagé d'apprendre que vous avez réussi à résoudre vos problèmes - cela semble avoir été un véritable calvaire. Vous pensez donc que c'est le faisceau de câbles qui est à l'origine du problème. C'est logique, étant donné les symptômes auxquels je suis confronté. Je me souviens que mon mécanicien a mentionné quelque chose à propos de l'unité de contrôle du préchauffage la dernière fois que nous nous sommes parlés, donc je suppose que cela vaut la peine d'être vérifié. J'aimerais savoir si cette réparation a été coûteuse. Vous souvenez-vous du montant approximatif que vous avez payé ? Et depuis que le problème a été résolu, est-ce que d'autres problèmes sont apparus ou est-ce que votre bête ronronne comme un chaton depuis ? Merci pour les conseils, j'apprécie vraiment. Je vais certainement être minutieux avec le gars qui va l'examiner. Les problèmes de voiture, on les adore, non ?

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, pas de soucis, je suis heureux d'aider quand je le peux. Absolument, le problème sur ma Mazda s'est avéré être le faisceau électrique lié à l'unité de contrôle du préchauffage. Je me souviens que cela m'a coûté pas mal d'argent, environ 155,00 € pour être exact. Mais je vous assure que cela valait chaque centime. Depuis que le problème a été résolu, ma fidèle monture fonctionne comme un rêve. Le mécanicien a fait du bon travail en corrigeant le défaut de l'unité de contrôle du préchauffage. Finis les comportements erratiques - les démarrages à froid récalcitrants, les problèmes de régénération du DPF ou la fumée noire à haut régime. Le tremblement au ralenti est également de l'histoire ancienne, et la voiture démarre comme un champion, même au cœur de l'hiver. En bref, ma bête est de retour à son meilleur niveau, et devient de plus en plus forte depuis que le problème a été résolu. Mais n'oubliez pas, touchez du bois, il est toujours sage de rester attentif à tout signe étrange - c'est le charme de nos bêtes rugissantes, n'est-ce pas ? Il ne vous reste plus qu'à croiser les doigts en espérant qu'il s'agit du même problème. Ne lésinez surtout pas sur un ou deux contrôles approfondis de la part du mécanicien. N'oubliez pas qu'un travail bon marché n'est pas bon, et qu'un bon travail n'est pas bon marché. Pour que votre Mazda ronronne à nouveau en un rien de temps, bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir contacté et d'avoir partagé votre histoire. Il est rassurant de savoir que votre Mazda se porte comme un charme depuis que le faisceau électrique et l'unité de contrôle du préchauffage ont été réglés. C'est un peu lourd pour le portefeuille, je ne vous le cache pas, mais je pense que c'est un petit prix à payer pour la tranquillité d'esprit et la douceur de la conduite. Je suis d'accord avec toi pour rester attentif à tout signe étrange - ces machines ont des façons bien particulières de nous dire quand elles ont besoin d'un peu d'attention, n'est-ce pas ? J'espère que le problème de ma bête est le même, et qu'avec un contrôle approfondi et une réparation adéquate, elle sera de nouveau en forme et déchirera le bitume comme une championne. Merci beaucoup pour tous vos conseils, ils m'ont été très utiles. Je garderai certainement vos conseils à l'esprit lors de ma prochaine visite chez le mécanicien. Maintenant, je croise les doigts pour remettre ce morceau de métal sur les rails. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)