Mazda Biante 2010 : problèmes d'émissions et de performances : Problèmes potentiels de la sonde Lambda ?

Votre intuition concernant la sonde Lambda pourrait être juste, je pense. J'ai eu un problème très similaire sur ma Mazda Atenza 2007 il n'y a pas si longtemps. La bête dégageait de la fumée noire comme si de rien n'était et la puissance était à l'avenant, sans compter que le témoin de contrôle du moteur m'énervait au plus haut point. Il s'est avéré que la céramique à l'intérieur de la sonde Lambda était complètement encrassée. Les symptômes que vous décrivez, comme la consommation élevée, le ralenti irrégulier et l'accélération saccadée, indiquent tous que la sonde Lambda est obstruée. Il est possible que la sonde envoie des informations erronées à l'unité de contrôle du moteur, ce qui entraîne un mauvais mélange de carburant et déclenche tous les autres problèmes que vous rencontrez. Je ne veux pas vous effrayer, mais cette situation était un peu délicate. Le mécanicien a dû démonter le capteur pour le nettoyer. Dans mon cas, il était plus facile de le remplacer entièrement, compte tenu de l'usure et des dommages subis au fil du temps. Le problème, c'est que si l'on ne s'en occupe pas, cela peut entraîner de graves problèmes, comme endommager le convertisseur catalytique ou nuire aux performances de votre moteur. Le plus tôt sera le mieux, je dirais. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup de m'avoir orienté dans la bonne direction. L'expérience que tu as acquise avec l'ancienne Mazda Atenza est certainement un bon point de repère. Ce problème de sonde Lambda semble être une véritable épreuve, mais si c'est le coupable, il faut s'en occuper, on ne peut pas ignorer les dommages graves causés au convertisseur de catalyseur ou au moteur. Ce serait un problème très coûteux à coup sûr. Dites, vous souvenez-vous des dégâts sur votre portefeuille pour faire remplacer cette satanée sonde Lambda ? Est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes depuis, ou est-ce que la vieille bête s'est bien comportée après la réparation de la sonde ? Merci encore ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, pas de problème, je suis heureux d'aider un autre amateur de Mazda ! Comme vous l'avez dit, l'ignorer pourrait conduire à des problèmes encore plus coûteux - et personne n'a envie de ce genre de maux de tête, n'est-ce pas ? En ce qui concerne le coût, oui, la réparation de la sonde Lambda m'a coûté cinq cents euros - 375,00 € pour être exact. Mais la tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que l'on s'en est occupé ? Cela vaut chaque centime, à mon avis. Tout ce que j'ai dépensé, c'est pour nettoyer la céramique du capteur qui s'était salie et avait besoin d'être nettoyée. Depuis cette petite aventure, je n'ai pas eu d'autres problèmes majeurs (touchons du bois !). Une fois le capteur nettoyé, la vieille fille fonctionne comme un rêve - plus de voyant moteur, plus de fumée crachée, et la consommation de carburant est revenue à la normale. En résumé, c'était la bonne décision. Alors, bonne chance pour faire réparer votre dame ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne saurais trop vous remercier d'avoir partagé vos idées. La façon dont vous avez décrit l'ensemble de l'épreuve m'a vraiment aidé. Le simple fait de penser à la tranquillité d'esprit que j'obtiendrai après la réparation me motive à ne pas retarder le rendez-vous avec le mécanicien. La somme de 375,00 € semble énorme, mais si elle permet à la vieille fille de retrouver son rythme de croisière, sans voyant moteur, avec moins de fumée et une consommation de carburant normale, elle me permettra probablement d'économiser de l'argent par la suite. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Il semble donc que mon week-end soit réservé au mécanicien. Je croise les doigts pour que tout soit bientôt réglé. Merci pour votre temps et vos conseils expérimentés, j'apprécie vraiment ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)