Mazda AZ Wagon 2008 : Témoin de contrôle récurrent, baisse de puissance, augmentation de la consommation de carburant et problème possible au niveau du potentiomètre du papillon des gaz

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Mazda Biante 2010, il semble que nous soyons dans le même bateau. Pour ce qui est de mon niveau d'expertise automobile, je dirais que j'ai un peu d'expérience - je ne suis pas encore un expert, mais je connais un peu mon chemin. J'ai amené ma Biante à un atelier local l'année dernière lorsque j'ai eu un problème similaire. Il s'est avéré que la mécanique interne du papillon des gaz était endommagée. Les dégâts étaient assez importants et j'ai fini par payer 345 euros au total pour qu'ils réparent le problème. Cela valait chaque centime, étant donné la douceur de la conduite que j'ai depuis. Assez parlé de mon histoire, revenons à vous. Quel modèle d'AZ Wagon possédez-vous ? L'avez-vous déjà emmené chez un mécanicien ? Avec un peu plus de détails, je pourrais peut-être vous donner quelques suggestions plus pratiques. Bonne chance à vous !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Il est bon d'entendre que votre Biante a été réparé à la fin. C'est un soulagement quand on sait ce qui ne va pas et que c'est réparé correctement ! Pour ce qui est de mon AZ Wagon, il s'agit d'une Mazda 2008 de base. Je n'ai pas encore vu de mécanicien, mais j'ai l'intention de le faire bientôt. Le truc c'est qu'elle se comporte comme si elle avait dépassé l'âge de raison alors qu'elle n'a que 26810 KM au compteur. Sérieusement, je suis déçu de la voir se comporter ainsi. Je suppose que chaque voiture a ses jours, hein ? Il faut trouver un atelier fiable pour elle. Des recommandations pour m'aider à faire un zoom sur la voiture ? Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! C'est un peu décourageant quand une voiture commence à faire des siennes prématurément, mais ne vous inquiétez pas - nous allons ramener votre Mazda à son meilleur niveau ! Compte tenu du faible kilométrage de votre Mazda, il pourrait s'agir d'un phénomène exceptionnel. J'avais environ le double du kilométrage de ma Biante lorsqu'elle a commencé à me poser des problèmes. Mais ne perdez pas espoir, il ne faut pas oublier que même les meilleures machines peuvent avoir des problèmes, n'est-ce pas ? J'en ai fait l'expérience moi-même, donc je peux comprendre ! Pour ce qui est des recommandations, j'ai emmené ma Biante dans un atelier appelé "Auto Fix Spot". Ils sont compétents, professionnels et à des prix raisonnables. Attention, j'ai payé ces 345 euros pour des dégâts importants. J'espère donc que le coût ne sera pas si élevé pour votre voiture s'il s'agit bien d'un problème de potentiomètre de papillon - en fait, ils ont effectué un diagnostic gratuit sur ma voiture avant de commencer à travailler dessus. Le cas échéant, la cause de votre problème sera correctement diagnostiquée et traitée à l'atelier. Vous pourrez alors à nouveau profiter du zoom-zoom. Bonne chance et tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Rightio ! Vous m'avez mis à l'aise. Il faut aimer les bons vieux problèmes ! Pas vraiment le bon genre dans ce cas, mais vous m'avez fait comprendre que même les meilleurs peuvent avoir des moments bizarres. On dirait que "Auto Fix Spot" est l'endroit idéal pour une réparation fiable. Je pense qu'un bon diagnostic peut aider à comprendre ce qui se passe. Je vais certainement les contacter et voir ce qu'ils pensent de la situation. En attendant, qu'il y ait un problème ou non, il faut profiter des joies du bon vieux dépannage manuel, n'est-ce pas ? Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je vous tiens au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)