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RubenRacer

Mauvais fonctionnement du régulateur de vitesse sur Ford C MAX 2005 - Expériences et solutions recherchées

Faible consommation de carburant

Perte de puissance du moteur

La voiture ne démarre pas

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Temps de démarrage à froid plus long

Hé les gars, j'ai un problème avec ma Ford C MAX, moteur à essence, année 2005. J'ai remarqué que le témoin est allumé, que le temps de démarrage à froid est plus long, qu'il y a une perte de puissance, des à-coups à l'accélération et que parfois la voiture ne démarre pas du tout. De plus, la consommation de carburant est faible. Je pense que cela pourrait être dû à un dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Avez-vous fait des expériences similaires ? Je serais heureux de recevoir des conseils et des suggestions, en particulier sur ce que le garage a fait pour y remédier. Qu'est-ce que cela vous a apporté ? Merci d'avance pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


SauterSpeed

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Ford B MAX, moteur à essence, année 2003. Je qualifierais mon niveau de connaissances en matière de voitures de faible. Concernant ton problème : dans mon garage, on m'a dit que les canaux d'aspiration étaient très encrassés. J'ai payé 425 euros pour le nettoyage et ensuite, tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Peux-tu donner plus de détails sur la configuration de ta voiture, comme par exemple la motorisation exacte et le kilométrage ? Je pourrais alors peut-être t'aider de manière plus précise. LG.

(Traduit de l'Allemande)

RubenRacer (Auteur)

Hey, merci pour ta réponse rapide et ton aide ! Ma voiture a un kilométrage de 68381 km. Je ne connais pas la motorisation exacte par cœur pour le moment, mais lors du dernier entretien, rien d'anormal n'a été constaté. Je devrais peut-être aussi faire contrôler les conduits d'admission. Qui sait, cela pourrait être utile. Ton rapport d'expérience m'aide en tout cas. Merci encore une fois ! LG.

(Traduit de l'Allemande)

SauterSpeed

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Vu le kilométrage de ta voiture, des conduits d'admission contaminés pourraient effectivement être un problème. C'était pareil pour moi, ma Ford avait un peu plus de 60.000 km à l'époque. Je te conseillerais donc de faire vérifier cela par un garage. Les coûts n'étaient certes pas négligeables pour moi, mais que veux-tu faire ? Les à-coups ont ensuite disparu et la voiture a recommencé à fonctionner comme sur des roulettes. N'oublie pas que même si ce sont les conduits d'admission qui sont en cause, cela ne veut pas dire que les autres causes possibles ne sont pas prises en compte. Lors de la prochaine visite chez le garagiste, il faudrait peut-être aussi vérifier les bougies et le filtre à carburant. Bonne chance et raconte-nous comment ça s'est passé ! LG.

(Traduit de l'Allemande)

RubenRacer (Auteur)

Hé, merci beaucoup pour tes conseils ! Je vais définitivement suivre tes conseils et faire vérifier tout cela au garage. J'espère que cela résoudra le problème. Tu as raison, cela peut déjà coûter cher, mais qu'est-ce que tu en sais, la sécurité et le confort ont un prix. Les bougies et le filtre à carburant semblent aussi être une bonne idée. Je ne manquerai pas de te tenir au courant et de te raconter comment cela s'est passé ! En attendant, merci encore pour ton aide ! LG.

(Traduit de l'Allemande)

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