Macan Fumée noire et calage : Mystère du système d'alimentation ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les moteurs diesel. J'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayenne Diesel 2018 (j'ai également eu affaire à une Panamera auparavant). J'ai fait face à des symptômes presque identiques, de la fumée noire, des démarrages difficiles et des arrêts inhabituels. Je l'ai amené à mon atelier de confiance et oui, c'était le faisceau de câbles du réchauffeur de filtre à carburant qui était endommagé. Le connecteur était corrodé et les fils étaient effilochés. Je l'ai fait réparer pour environ 110 €, pièces et main d'œuvre comprises. La voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de partager des détails plus spécifiques sur mon expérience de réparation, pourriez-vous me dire : Combien de miles/km sur votre Macan ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Des travaux d'entretien ou de réparation ont-ils été effectués récemment ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus pertinents basés sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon Macan a 56893 KM et a été révisé il y a environ 2 mois. Les symptômes ont commencé à se manifester il y a environ une semaine, assez soudainement en fait. La fumée noire a été la première chose que j'ai remarquée, puis les autres problèmes ont suivi. Il est bon de savoir que vous avez résolu un problème similaire sans vous ruiner ! Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant l'apparition de vos problèmes ? Et combien de temps a duré la réparation ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, avec mon Cayenne, j'ai effectivement remarqué quelques signes mineurs avant que tout ne se dégrade. Environ une semaine avant les symptômes majeurs, j'ai remarqué des temps de démarrage un peu plus longs le matin, mais je l'ai d'abord ignoré en pensant que c'était simplement le temps froid. La réparation proprement dite a été assez simple et a pris environ deux heures dans mon atelier. Ils ont d'abord diagnostiqué le problème à l'aide de leur ordinateur pour confirmer le problème de chauffage du filtre à carburant, puis ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, la corrosion était assez évidente une fois qu'ils les ont retirées. Étant donné que votre Macan a un kilométrage similaire à celui de mon Cayenne lorsque cela s'est produit (le mien avait environ 52000 KM), et que les symptômes sont apparus de la même manière, il semble vraiment qu'il s'agisse du même problème. L'apparition soudaine des symptômes est également très familière, c'est exactement comme cela que le mien s'est produit. Juste un conseil, assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du système d'alimentation en carburant pendant qu'ils y sont. Dans mon cas, ils ont également nettoyé les injecteurs de carburant à titre préventif puisqu'ils travaillaient déjà dans ce domaine. Cela a coûté un peu plus cher, mais cela en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre réparation ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Porsche.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître votre expérience, d'autant plus que nos situations sont très similaires. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine et m'assurer qu'ils examinent l'ensemble du système de carburant comme vous l'avez suggéré. Il est tout à fait logique de faire un contrôle approfondi pendant qu'ils travaillent déjà sur le véhicule. Je vais essayer de prendre rendez-vous demain matin, je ne veux pas risquer d'autres dommages en attendant trop longtemps. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème pour aider les autres qui pourraient avoir le même problème à l'avenir !

(Traduit de l'Anglaise)