simon_krueger9
M2 Engine Trouble : Mode boiteux et échec du test d'émissions
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Défaut stocké
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à mon problème. Cela aide vraiment à déterminer ce qui pourrait ne pas fonctionner avec mon M2. Je suis vraiment heureux d'entendre que vous avez réglé le problème correctement. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de vous aider à assurer le suivi ! La réparation m'a coûté 265 € au total, ce qui est en fait moins que ce à quoi je m'attendais compte tenu de la gravité de la fuite d'échappement. Et j'ai une bonne nouvelle, depuis la réparation l'hiver dernier, la voiture fonctionne parfaitement. Il n'y a plus d'irrégularités dans le fonctionnement du moteur, plus de témoin de contrôle du moteur, plus rien. C'est comme une voiture complètement différente par rapport à ce qu'elle était avant. Le mécanicien s'y connaissait vraiment en moteurs M. C'est de l'argent bien dépensé si vous voulez mon avis, d'autant plus que je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de beaucoup plus cher. La douceur de fonctionnement et les bonnes performances en valent vraiment la peine. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis la réparation et je n'ai pas eu un seul problème. Cela prouve qu'un problème peut vraiment affecter tout le système, mais une fois qu'il a été correctement diagnostiqué et réparé, ces moteurs sont solides. Assurez-vous simplement que la personne qui s'occupe du vôtre connaît les voitures BMW M, cela fait toute la différence. N'hésitez pas à demander d'autres détails sur la réparation !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai finalement réussi à me ressaisir et j'ai amené ma M2 chez un mécanicien spécialisé hier. Vous n'allez pas le croire, c'était exactement ce que vous avez décrit ! J'avais une vilaine fuite d'échappement qui causait tous les problèmes. La facture de réparation s'élevait à environ 300 $, ce qui me semble honnêtement une bonne affaire compte tenu de mon inquiétude. Le mécanicien était fantastique, connaissait vraiment son métier et m'a expliqué tout ce qu'il avait trouvé. Quel soulagement après ma dernière expérience décevante avec un mécanicien. Je l'ai emmenée faire un vrai tour ce matin et quelle différence ! Plus de fonctionnement irrégulier, le voyant de contrôle du moteur s'est éteint et elle tire à nouveau comme elle le devrait. J'ai l'impression d'avoir récupéré ma vieille voiture. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir reçu vos conseils, cela m'a évité d'aggraver les choses en repoussant plus longtemps. Merci encore de m'avoir aidé à régler ce problème. Rien ne vaut les conseils de quelqu'un qui a vécu la même chose !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW M4 2020 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai connus : fonctionnement irrégulier, mode limp et échec des émissions. Il s'est avéré que j'avais une fuite d'échappement importante au niveau de la connexion entre le collecteur et le tuyau de descente, et que deux des joints s'étaient complètement détériorés. J'ai trouvé un bon spécialiste qui l'a diagnostiqué à l'aide d'un test de fumée. Il a fallu remplacer les joints, deux goujons endommagés et une petite section du tuyau de descente qui s'était déformée sous l'effet de la chaleur. Il s'agissait d'un problème assez sérieux qui nécessitait une attention immédiate car il affectait les performances du moteur et aurait pu conduire à des problèmes plus coûteux s'il n'avait pas été traité. La réparation a pris environ deux jours, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis, avec une puissance régulière, sans témoin de contrôle du moteur, et a passé les tests d'émissions avec brio. Assurez-vous que la personne qui s'occupe de la voiture a une expérience spécifique des moteurs BMW M. Les moteurs S55/S58 ont leurs propres caractéristiques. Les moteurs S55/S58 ont leurs particularités, et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Bonne chance pour la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)