Lumières et démarrage faibles : Le mystère de la batterie du Mokka se dévoile

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Corsa-e 2019 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des lumières faibles, des difficultés à démarrer, tout le reste. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'avère que ce n'était pas une simple décharge de la batterie. Le système principal de gestion de la batterie fonctionnait mal, ce qui faisait que la batterie auxiliaire de 12 V se déchargeait plus vite que la normale. Ils ont dû recalibrer le système de gestion de la batterie et remplacer la batterie auxiliaire. Ce n'est pas très grave si c'est détecté tôt, mais il faut absolument que quelqu'un qui connaît les VE s'en occupe. Je recommande de trouver un garage qui s'occupe spécifiquement des véhicules électriques. Mon mécanicien m'a dit que ces symptômes sont assez courants sur les Vauxhalls électriques lorsqu'elles atteignent un kilométrage élevé. La voiture est maintenant réparée et fonctionne parfaitement, mais il leur a fallu deux jours pour régler le problème correctement. Assurez-vous que la personne qui s'occupe de votre véhicule possède une certification EV, cela fait une différence.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir ce qu'il en est du problème du BMS, cela ressemble exactement à ce dont je m'occupe. Mes symptômes sont identiques à ceux que vous avez décrits. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez dû payer pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je vais certainement chercher un mécanicien certifié EV maintenant. Merci encore pour le conseil !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après l'avoir emmené chez le mécanicien certifié EV que j'ai mentionné, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème de sous-tension. Une fois le problème réglé, ils ont remplacé la batterie qui était complètement vidée et défectueuse. Le tout m'a coûté 290 €, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais ! Depuis la réparation, ma Corsa-e fonctionne comme un rêve, plus de lumières vacillantes ou de problèmes de démarrage. Cela fait environ un mois maintenant, et je n'ai pas remarqué de bizarreries ou de problèmes. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire à nouveau une voiture neuve ! Je suis vraiment heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction en vous suggérant un mécanicien certifié EV. Ces Vauxhall électriques sont des voitures formidables, mais elles ont besoin de quelqu'un qui sait ce qu'il fait quand les choses tournent mal. Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde de la situation de mon Mokka ! Je l'ai finalement fait réparer la semaine dernière dans un garage certifié EV. Je n'ai pas eu de problème avec le système de gestion de la batterie, tout comme avec la Corsa-e. J'ai payé environ 310€ pour l'ensemble du travail, y compris une nouvelle batterie auxiliaire et le recalibrage du système de gestion de la batterie. C'est un peu plus que ce que vous avez payé, mais je suppose que les prix varient en fonction de l'endroit. Le mécanicien était très professionnel et connaissait bien les VE. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de lumières vacillantes ni de problèmes de démarrage. Quel soulagement ! Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir reçu vos conseils pour trouver un spécialiste des VE. Cela m'a évité d'aggraver la situation chez mon garagiste habituel. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée ! Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec sa Vauxhall électrique, il faut absolument aller directement chez un mécanicien certifié EV. Leçon apprise !

(Traduit de l'Anglaise)