Liquide de frein faible Skoda Superb, pédale spongieuse

Un niveau de liquide de frein bas avec un retour étrange de la pédale est préoccupant. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo V70. Les symptômes que vous décrivez pourraient être liés à plusieurs éléments de votre système de freinage hydraulique. Tout d'abord, il est vital de vérifier la présence de fuites visibles autour des conduites de frein, des étriers et surtout du maître-cylindre. Le maître-cylindre est responsable de la pressurisation du liquide de frein lorsque vous appuyez sur la pédale. Si le niveau de liquide est effectivement bas, cela suggère une fuite quelque part dans le système, ou des plaquettes de frein considérablement usées. À mesure que les plaquettes s'usent, les pistons des étriers s'étendent davantage pour maintenir le contact avec les rotors, ce qui augmente le volume de liquide nécessaire dans le système, diminuant ainsi le niveau dans le réservoir. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lors du freinage, comme des grincements ou des grincements ?

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Merci pour la réponse détaillée ! Aucune fuite visible que je n'aie pu trouver. Pour ce qui est des bruits, j'entends parfois des grincements, surtout lorsque je freine légèrement à basse vitesse. Je suspecte des plaquettes usées, mais cela pourrait-il vraiment entraîner une baisse aussi importante du niveau de liquide de frein ?

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Le bruit de grincement combiné à un faible niveau de liquide de frein suggère fortement des plaquettes de frein usées. La baisse du niveau de liquide pourrait être suffisamment importante pour causer la sensation d'éponge que vous ressentez. Il convient également de considérer qu'une petite fuite interne au niveau du maître-cylindre pourrait contribuer à la fois à la baisse du liquide et à la sensation de la pédale, bien que cela soit moins probable. Étant donné le kilométrage de votre Superb, je vous recommande de la confier à un mécanicien qualifié pour une inspection complète du système de freinage. Il pourra évaluer correctement l'état des plaquettes, des rotors, des étriers et du maître-cylindre et identifier toute fuite ou tout autre problème potentiel. Il vaut mieux prévenir que guérir en matière de freins de voiture.

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J'ai récupéré la Skoda de l'atelier. Ce étaient des plaquettes et des disques usés, comme soupçonné. Un nouvel ensemble a été installé, et le liquide de frein a été complété. Cela m'a coûté 480€, mais la sensation de la pédale est revenue à la normale. Merci pour vos conseils !

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