Lexus LX Diesel 2021 : Voyant de contrôle du moteur, problèmes de régénération du DPF et problèmes de pression du système Ad-Blue

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire au vôtre avec ma Lexus IS Diesel 2013. Je me considère comme quelqu'un qui a un peu d'expérience, mais je ne suis certainement pas un expert. J'ai découvert que mon réservoir d'Ad-Blue était défectueux, ce qui m'a beaucoup ennuyé. J'ai fini par l'amener à mes techniciens locaux pour le réparer et ils ont fait un excellent travail. Ils ont dû remplacer tout le réservoir Ad-Blue, ce qui m'a coûté 1620 euros. Ce n'est pas vraiment de la monnaie de poche, mais il fallait le faire. Avant de vous suggérer quoi que ce soit, pourriez-vous m'indiquer votre kilométrage ? Et si vous avez remarqué une différence dans les performances de votre voiture ? Tout autre problème que vous avez remarqué pourrait également être utile. Réglons ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma Lexus a accumulé 66384 km au compteur. En termes de performances, elle est un peu lente ces derniers temps, surtout lors des démarrages à froid. De plus, le moteur semble plus bruyant que d'habitude, ce qui est assez ennuyeux. Je l'ai fait réviser dernièrement, mais les problèmes persistent. J'espère honnêtement que ce n'est pas aussi grave qu'un réservoir d'Ad-Blue défectueux. Je ne manquerai pas de le vérifier. Merci de votre aide ! Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, pas de problème, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Vous savez, avec ces symptômes et ce kilométrage, ce n'est peut-être pas du tout le système Ad-Blue qui est en cause. Un problème de démarrage à froid et un moteur bruyant pourraient indiquer un problème au niveau des bougies de préchauffage ou des injecteurs. Mais comme vous avez un problème de régénération du DPF, il y a de fortes chances que votre DPF soit bloqué. Cela peut se produire si vous conduisez habituellement sur de courtes distances, ce qui ne permet pas au DPF de chauffer suffisamment pour brûler la suie. Je vous conseille de faire appel à un garage pour obtenir un diagnostic, surtout si vous n'avez pas l'habitude d'effectuer de longs trajets au cours desquels le moteur chauffe suffisamment pour brûler la suie contenue dans le DPF. Si les bougies de préchauffage et les injecteurs ne présentent aucun problème, demandez-leur d'examiner minutieusement le DPF. Ne vous inquiétez pas trop. C'est peut-être un peu pénible et cela peut vous coûter un peu plus cher, mais une fois que c'est fait, votre Lexus devrait être de nouveau en pleine forme ! Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment vos conseils ! Je vais me rendre au garage dès demain matin et leur demander de vérifier les bougies de préchauffage, les injecteurs et le DPF. Je fais beaucoup de petits trajets, donc votre remarque sur le fait que le DPF ne chauffe pas assez est tout à fait logique. Je savais que les problèmes de voiture pouvaient être compliqués, mais là, c'est du lourd ! Je croise les doigts pour que cela ne me laisse pas un trou brûlant dans la poche. Je vous tiendrai au courant des dernières nouvelles. Encore une fois, bravo pour les conseils ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)